干式變速箱和濕式變速箱在工作原理、結(jié)構(gòu)、性能等多方面存在不同。工作原理上，干式離合器片通過(guò)金屬片直接接觸傳遞動(dòng)力，濕式則浸泡在油中傳遞扭矩。結(jié)構(gòu)方面，干式變速箱油量少，濕式較多。性能上，干式傳動(dòng)效率高、響應(yīng)快，但承受扭矩能力弱，濕式則相反，散熱性也更好。這些差異使得它們適用于不同類(lèi)型的車(chē)輛。

從離合器的工作環(huán)境來(lái)看，干式變速箱的離合器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，沒(méi)有油液的隔離，這種直接接觸的方式雖然讓動(dòng)力傳遞更為直接迅速，但也使得離合器在工作時(shí)容易產(chǎn)生高熱量，導(dǎo)致離合器磨損加劇。而濕式變速箱的離合器浸泡在油液之中，油液就像是一層保護(hù)罩，不僅能降低離合器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，延長(zhǎng)其使用壽命，還能讓整個(gè)變速箱的性能更加穩(wěn)定。

在離合器的響應(yīng)速度上，干式變速箱憑借其動(dòng)力傳輸直接的特點(diǎn)，能夠迅速做出反應(yīng)，駕駛員踩下油門(mén)踏板后，動(dòng)力能快速傳遞到車(chē)輪上，帶來(lái)更直接的駕駛感受。然而，這也使得它在頻繁換擋時(shí)容易產(chǎn)生高熱量，對(duì)離合器造成一定的損害。濕式變速箱由于依靠油液傳遞動(dòng)力，多了油液這個(gè)中間環(huán)節(jié)，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞會(huì)有一定的延遲，響應(yīng)速度相對(duì)較慢，但它良好的散熱性能彌補(bǔ)了這一不足，在長(zhǎng)時(shí)間行駛和頻繁換擋的情況下，能保持較為穩(wěn)定的性能。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，干式變速箱省去了相關(guān)的液壓系統(tǒng)，扭矩傳遞效率高，能為車(chē)輛節(jié)省一定的燃油。而濕式變速箱由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能量損耗相對(duì)較高，傳動(dòng)效率低，油耗也就相應(yīng)增加。至于扭矩承受能力，干式變速箱的金屬摩擦片承受扭矩能力較弱，一般適用于小排量、低扭矩輸出的車(chē)型；濕式變速箱憑借其特殊的結(jié)構(gòu)和油液的輔助，能承受更大的扭矩，可應(yīng)用于多種不同類(lèi)型的車(chē)輛。

總之，干式變速箱和濕式變速箱各有優(yōu)劣。干式變速箱有著高效的傳動(dòng)和敏捷的響應(yīng)，適合追求駕駛激情的用戶(hù)；濕式變速箱則以出色的扭矩承受力和穩(wěn)定的散熱性能，在各種工況下都能可靠運(yùn)行。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣，做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）