寶馬M8普通車型百公里加速時(shí)間為 3.3 秒，雷霆車型則僅需 3.2 秒。百公里加速時(shí)間是衡量汽車動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，寶馬 M8 能有如此出色的成績(jī)，得益于諸多因素。它搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，匹配 8 擋手自一體變速箱，傳動(dòng)效率高。此外，優(yōu)秀的推重比以及出色的懸架系統(tǒng)等，都讓其在加速過程中穩(wěn)定且迅猛，給駕駛者帶來極致體驗(yàn) 。

寶馬 M8 的這臺(tái) 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，正常發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 441kw，雷霆版發(fā)動(dòng)機(jī)更是能達(dá)到 460kw，充沛的功率輸出為其百公里加速奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。最大扭矩均為 750 Nm，且能在較寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)保持，從 1800rpm 到 5860rpm（普通版）以及 1800 到 5600rpm（雷霆版），讓車輛在不同駕駛場(chǎng)景下都能迅速爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，助力加速。

匹配的 8 擋手自一體變速箱功不可沒，它換擋迅速且平順，高效的傳動(dòng)效率能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力精準(zhǔn)、及時(shí)地傳遞到車輪上，減少動(dòng)力損失。在加速過程中，變速箱能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和駕駛者的意圖，快速且恰當(dāng)?shù)剡x擇合適的擋位，保證車輛始終處于最佳的動(dòng)力輸出狀態(tài)。

推重比也是影響百公里加速的關(guān)鍵因素，寶馬 M8 的推重比為 318.3Hp/T ，意味著車輛在重量控制和動(dòng)力輸出方面達(dá)到了絕佳平衡。較輕的車身重量與強(qiáng)勁的動(dòng)力相結(jié)合，使得車輛在起跑瞬間就能迅速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，實(shí)現(xiàn)快速?zèng)_刺。

出色的懸架系統(tǒng)同樣為其百公里加速表現(xiàn)增色不少。前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，能夠在車輛加速時(shí)有效支撐車身，減少車身的俯仰和側(cè)傾，確保車輪與地面始終保持良好的接觸，為車輛提供穩(wěn)定的抓地力，讓動(dòng)力能夠更好地轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的推力。

總的來說，寶馬 M8 普通車型 3.3 秒、雷霆車型 3.2 秒的百公里加速成績(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、推重比以及懸架等多個(gè)優(yōu)秀因素協(xié)同合作的成果，展現(xiàn)了寶馬卓越的造車工藝和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）