自動(dòng)大燈通常不會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光。自動(dòng)大燈主要是依靠感光控制系統(tǒng)，根據(jù)周圍環(huán)境光線的明暗來(lái)自動(dòng)控制大燈的開(kāi)啟與關(guān)閉，比如在進(jìn)入隧道等光線較暗的環(huán)境時(shí)自動(dòng)亮起，在白天光線充足時(shí)自動(dòng)熄滅。但對(duì)于遠(yuǎn)近光的切換，它往往無(wú)能為力。一般情況下，自動(dòng)大燈開(kāi)啟后默認(rèn)是近光燈狀態(tài)，若要使用遠(yuǎn)光燈，大多還是需要車主手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié) 。

這是因?yàn)樽詣?dòng)大燈的感光控制系統(tǒng)，主要是對(duì)整體光線強(qiáng)度進(jìn)行感應(yīng)判斷，缺乏對(duì)復(fù)雜路況和不同照明需求的實(shí)時(shí)分析能力。它無(wú)法像駕駛員那樣，根據(jù)前方車輛距離、對(duì)向車輛情況以及道路照明狀況等多種因素，靈活且精準(zhǔn)地決定何時(shí)切換遠(yuǎn)近光。

不過(guò)，部分高端車型會(huì)配備自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備更復(fù)雜的傳感器和算法，能通過(guò)攝像頭等設(shè)備感知周圍環(huán)境。比如在夜間無(wú)對(duì)向車輛且前方道路照明不佳時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈；當(dāng)檢測(cè)到對(duì)向來(lái)車或者前方有車輛時(shí)，又能自動(dòng)切換回近光燈。但即便如此，最終的切換決策本質(zhì)上還是基于系統(tǒng)的預(yù)設(shè)邏輯，駕駛員依然要時(shí)刻保持警惕，必要時(shí)進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)。

在實(shí)際駕駛中，正確使用遠(yuǎn)近光燈對(duì)于夜間行車安全至關(guān)重要。在有路燈的道路、靠近行人或者會(huì)車時(shí)，應(yīng)及時(shí)使用近光燈，避免對(duì)他人造成眩光干擾；而在沒(méi)有路燈且視線昏暗的路段，合理開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈有助于提升自身的可視范圍。所以，雖然自動(dòng)大燈給我們帶來(lái)了一定便利，但遠(yuǎn)近光的靈活切換仍需駕駛員根據(jù)實(shí)際情況手動(dòng)操作，以此保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）