車輛冷卻液的正常溫度一般在 80℃至 110℃之間，通常為 90℃左右。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻液溫度多處于 80℃至 90℃；電控發(fā)動(dòng)機(jī)則在 95℃至 105℃ 。當(dāng)車輛啟動(dòng)，冷卻液溫度上升，指針到達(dá)中央位置，意味著熱交換平衡，溫度不再攀升，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好工作狀態(tài)。冷卻液溫度過高或過低，都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行與性能發(fā)揮 。

當(dāng)冷卻液溫度過高時(shí)，往往存在多種原因。冷卻液泄漏或不足是常見因素，這會(huì)直接降低冷卻系統(tǒng)的效能。一旦發(fā)現(xiàn)防凍液液位低于標(biāo)準(zhǔn)，就需仔細(xì)檢查是否有泄漏之處；若沒有泄漏，要及時(shí)添加相同型號(hào)的防凍液，切不可用自來(lái)水或其他型號(hào)的防凍液替代，否則可能影響冷卻效果甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。散熱風(fēng)扇故障也不容忽視，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，進(jìn)而使冷卻液溫度急劇升高，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。在行駛過程中，要是發(fā)現(xiàn)防凍液溫度異常，應(yīng)降低車速并停車檢查（不熄火），查看散熱風(fēng)扇和循環(huán)水泵是否存在問題。

而冷卻液溫度過低，同樣會(huì)帶來(lái)麻煩。這可能是節(jié)溫器出現(xiàn)故障，無(wú)法正常調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，導(dǎo)致冷卻液一直在大循環(huán)狀態(tài)，熱量散失過快。也可能是保溫措施不到位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)難以維持合適的工作溫度。溫度過低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，增加油耗，還會(huì)加劇零部件的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，冷卻液的正常溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。在日常用車過程中，我們要密切關(guān)注冷卻液的溫度情況，定期檢查冷卻液的液位和質(zhì)量，確保冷卻系統(tǒng)各個(gè)部件正常工作，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障車輛的安全穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）