quattro四驅與普通四驅在操作方式、性能、制造工藝與成本等方面存在不同。quattro四驅是全時四驅，能自動實時調節(jié)動力分配，始終讓四個車輪獲得動力，確保車輛在各種路況下都有良好的穩(wěn)定性與安全性，且轉彎平穩(wěn)、越野能力強，但結構精密，成本較高。普通四驅通常需手動切換模式，可在兩驅和四驅間靈活選擇，雖更靈活但極端條件下性能略遜，且結構簡單、成本較低 。

在差速器設計上，二者也有明顯差異。quattro四驅常采用帶有自鎖功能的托森式差速器，這種差速器猶如一位精細的工匠，通過復雜的機械齒輪巧妙地對動力進行精準分配。它還能自動感知車輪間的轉速差，及時進行限滑操作，保障車輛穩(wěn)定前行。而普通四驅大多使用多片離合器作為中央差速器，在動力傳輸的直接性與迅速性方面，與托森差速器相比略遜一籌。

操作方式的區(qū)別也較為顯著。quattro四驅系統(tǒng)憑借其獨特設計，能夠自動吸收前后輪的速度差，悄無聲息地平衡前后軸之間的動力分配，讓車輛始終穩(wěn)穩(wěn)地保持四驅驅動狀態(tài)，無需駕駛者過多干預。普通四驅系統(tǒng)則不同，它需要駕駛員依據路況手動切換驅動模式，通過分動箱實現(xiàn)前后軸的剛性連接或斷開，操作相對復雜一些。

性能表現(xiàn)上，quattro四驅優(yōu)勢盡顯。因其先進的設計和精湛技術，它為駕駛者帶來更優(yōu)質的駕駛體驗。在轉彎時，車輛能保持出色的穩(wěn)定性，仿佛軌道上的列車般平穩(wěn)。越野性能也十分強勁，面對復雜路況也能輕松應對。普通四驅系統(tǒng)在這些方面則稍顯遜色，駕駛體驗相對沒那么出色，轉彎穩(wěn)定性不足，越野時也可能會力不從心。

總之，quattro四驅與普通四驅各有特點。quattro四驅以其出色的性能和穩(wěn)定的表現(xiàn)，為追求極致駕駛體驗和應對極端路況的駕駛者提供了有力保障；普通四驅則憑借靈活的模式切換和較低的成本，滿足了大多數日常駕駛者的需求。消費者可根據自身實際情況和駕駛需求來做出合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）