車上的TSI指的是帶渦輪增壓和燃油直噴的發(fā)動機技術(shù)。這項技術(shù)意義非凡，渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動空氣壓縮機，大幅提高發(fā)動機進氣量，提升功率與扭矩。燃油直噴則將燃油精準噴入燃燒室，提高燃料效率，減少廢氣排放。二者結(jié)合，讓TSI發(fā)動機能將燃油能量高效轉(zhuǎn)化為動力，增強車輛動力性能、燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性能，成為眾多車型的熱門之選 。

TSI技術(shù)最早由大眾汽車公司開發(fā)，其全稱為“Twincharged Stratified Injection”，也就是“雙渦輪增壓分層噴射” 。它創(chuàng)新性地融合了渦輪增壓和機械增壓的優(yōu)點，在節(jié)能減排方面成效顯著。TSI發(fā)動機運用直噴技術(shù)，極大地提升了燃燒效率。并且，它還配備了排氣渦輪增壓器和機械壓縮機，這使得發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能輸出充足的動力，在高轉(zhuǎn)速階段也不會出現(xiàn)動力缺失的情況。

在國內(nèi)，TSI發(fā)動機中，T是turbo的縮寫，意為渦輪增壓；S指分層，I指噴射，通常TSI技術(shù)是增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運用。而且，TSI三個字母顏色的不同，還代表著發(fā)動機不同的排量。比如I字母紅色表示排量為1.1升，SI紅色表示排量為1.8升，整個TSI都是紅色的，則代表排量為2.0升 。大眾旗下諸多車型，像邁騰、速騰、高爾夫、寶來等，都應(yīng)用了TSI發(fā)動機。

如今，TSI發(fā)動機憑借高性能、環(huán)保、燃油經(jīng)濟等諸多優(yōu)勢，已然成為汽車市場上的熱門選擇。不僅大眾品牌廣泛使用，奧迪、斯柯達等許多汽車品牌也在不同車型中采用。隨著汽車新技術(shù)的不斷發(fā)展，TSI發(fā)動機的性能和可靠性也將持續(xù)提高，鞏固其在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）