調(diào)節(jié)三個(gè)缸的氣門，要先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸確定發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序，轉(zhuǎn)到第三缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)調(diào)整其進(jìn)排氣門，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 360 度到達(dá)第三缸排氣上止點(diǎn)完成調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)氣門就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”精準(zhǔn)校準(zhǔn)。找出工作順序是基礎(chǔ)，明確各缸工作節(jié)奏；壓縮上止點(diǎn)是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，此時(shí)調(diào)整能確保進(jìn)排氣順暢；排氣上止點(diǎn)的操作則完善整個(gè)調(diào)節(jié)流程，保障發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的精準(zhǔn)與高效。

在實(shí)際操作中，找出發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序至關(guān)重要。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序一般有特定規(guī)律，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，仔細(xì)觀察各氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及氣門的開閉情況來(lái)確定。這就像是摸清一首樂(lè)曲的節(jié)奏韻律，只有準(zhǔn)確把握，后續(xù)的調(diào)節(jié)才能按“節(jié)拍”進(jìn)行。

當(dāng)?shù)竭_(dá)第三缸壓縮上止點(diǎn)，這是調(diào)節(jié)的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。此時(shí)，第三缸的活塞處于上止點(diǎn)位置，進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，如同一個(gè)密封的小空間。在這個(gè)狀態(tài)下，使用專業(yè)工具，如塞尺等，對(duì)進(jìn)排氣門的間隙進(jìn)行精確測(cè)量與調(diào)整。這個(gè)過(guò)程需要耐心與細(xì)心，就像雕琢一件精美的藝術(shù)品，容不得半點(diǎn)馬虎，因?yàn)殚g隙的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

完成這一步后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度到達(dá)第三缸排氣上止點(diǎn)。在這個(gè)位置，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，再次對(duì)氣門進(jìn)行檢查與微調(diào)。這一步就像是給一場(chǎng)演出做最后的彩排，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都完美無(wú)缺。

調(diào)節(jié)三個(gè)缸的氣門是一個(gè)精細(xì)活，從確定工作順序到壓縮上止點(diǎn)的調(diào)整，再到排氣上止點(diǎn)的完善，每一步都緊密相連。它需要專業(yè)的知識(shí)、熟練的技巧以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，只有這樣，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”順暢，發(fā)揮出最佳性能，為車輛的平穩(wěn)運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）