汽車行駛時(shí)左右跑偏，原因是多方面的，涵蓋輪胎、轉(zhuǎn)向、懸掛等多個(gè)系統(tǒng)及外部因素。輪胎方面，胎壓不均衡、磨損不均或花紋不同，會(huì)使兩側(cè)車輪與地面摩擦力有別而跑偏；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向節(jié)臂等部件變形，影響轉(zhuǎn)向性能導(dǎo)致跑偏；懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)受傷、變形等問題，使軸距改變也會(huì)引發(fā)跑偏；此外，車輛兩側(cè)裝載不平衡、路面附著力不一致同樣可能造成跑偏。

具體而言，胎壓不均衡是常見原因之一。當(dāng)汽車兩側(cè)輪胎氣壓存在差異時(shí)，氣壓低的輪胎與地面接觸面積更大，摩擦力也相應(yīng)增大，而氣壓高的輪胎則相反。這種摩擦力的不同會(huì)讓車輛在行駛過程中不自覺地向氣壓低的一側(cè)跑偏。所以，定期檢查并保持輪胎氣壓一致，對(duì)行車穩(wěn)定至關(guān)重要。

車輪磨損不均或花紋不同也不容忽視。長時(shí)間使用后，由于駕駛習(xí)慣、路況等因素，兩側(cè)車輪磨損程度會(huì)有所不同。磨損程度不同，車輪半徑就會(huì)有差異，進(jìn)而導(dǎo)致兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不一致，引發(fā)跑偏。若兩側(cè)輪胎花紋不同，同樣會(huì)使摩擦力產(chǎn)生差別，在制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)跑偏現(xiàn)象更為明顯。因此，更換輪胎時(shí)要注意選擇相同品牌和花紋的輪胎，并定期檢查輪胎磨損情況。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障是導(dǎo)致跑偏的關(guān)鍵因素。轉(zhuǎn)向節(jié)臂或轉(zhuǎn)向節(jié)一旦發(fā)生彎曲變形，就如同給汽車的“方向盤”裝上了一個(gè)錯(cuò)誤的“導(dǎo)航”，車輛在行駛過程中必然會(huì)偏離原本的行駛路線。這種故障對(duì)行車安全威脅較大，需要專業(yè)維修人員及時(shí)檢查和修復(fù)。

懸掛系統(tǒng)故障也會(huì)讓汽車跑偏。懸掛受傷、變形或移位，會(huì)打破車輛左右兩側(cè)軸距的平衡，使得車輛在行駛時(shí)無法保持直線行駛。遇到這種情況，需及時(shí)矯正懸掛系統(tǒng)，恢復(fù)車輛的正常行駛狀態(tài)。

此外，車輛兩側(cè)裝載不平衡，會(huì)使重心偏移，導(dǎo)致車輛行駛方向改變；路面兩側(cè)附著力不一致，如一側(cè)干燥，一側(cè)潮濕，也會(huì)讓車輛跑偏。

總之，汽車行駛時(shí)左右跑偏是由多種因素共同作用的結(jié)果。日常用車中，車主應(yīng)定期對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保行車安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）