V3菱悅使用過4G15M和4A91等發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，其中4A91更為人熟知。4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，能在一定程度上優(yōu)化動(dòng)力與油耗。而4A91發(fā)動(dòng)機(jī)由三菱和戴姆勒合作開發(fā)，屬于四缸全鋁小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用1.5L排量，配備可變氣門正時(shí)技術(shù)、DOHC雙頂置凸輪軸和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了低油耗、低排放與高性能的融合，為用戶帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的全鋁材質(zhì)打造，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，進(jìn)而降低整車的負(fù)荷，對(duì)于提升燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極作用。同時(shí)，在散熱性能上也表現(xiàn)出色，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都保持相對(duì)穩(wěn)定的工作溫度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)（DOHC），使得進(jìn)排氣門的控制更加精準(zhǔn)和高效。在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間，都能合理地控制進(jìn)排氣量，確保油氣混合充分，讓燃燒更加完全?？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)（MIVEC）更是錦上添花，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等，智能地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步提高燃燒效率。

這一系列先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，讓V3菱悅在動(dòng)力輸出上底氣十足。在城市道路中行駛，低扭輸出充沛，起步、超車輕松自如；在高速行駛時(shí)，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也能滿足需求。而且，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性使得車主在日常使用中，無需為加油費(fèi)用過于擔(dān)憂。

總之，無論是4G15M還是4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，都以各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，賦予了V3菱悅良好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是4A91發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和可靠的表現(xiàn)，為V3菱悅這款車增色不少，讓它在市場(chǎng)上擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，給消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）