轎車方向盤出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，原因是多方面的，涵蓋輪胎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛等多個(gè)系統(tǒng)。輪胎氣壓不一致、磨損程度不同，會(huì)改變滾動(dòng)阻力與摩擦力，致使車輛偏移；制動(dòng)系統(tǒng)若有故障，如制動(dòng)鉗活塞回位不良，會(huì)使一側(cè)行駛阻力增大，造成跑偏；車輪定位失準(zhǔn)，尤其是外傾角度不一致，也會(huì)讓車輛朝特定方向行駛；此外，轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)故障等同樣可能引發(fā)這一問題。

輪胎方面，氣壓差異對(duì)方向盤跑偏影響顯著。當(dāng)左右兩側(cè)輪胎氣壓不同，氣壓高的輪胎與地面接觸面積小，滾動(dòng)時(shí)阻力小，而氣壓低的輪胎接觸面積大、阻力大，車輛自然就會(huì)向氣壓低的一側(cè)偏移。并且輪胎磨損不均也不容忽視，隨著使用，輪胎花紋磨損程度不一，磨損嚴(yán)重的一側(cè)輪胎直徑變小，就像人走路兩條腿長(zhǎng)短不一致，車輛行駛時(shí)就會(huì)偏向這一側(cè)。

制動(dòng)系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致方向盤跑偏。若某一側(cè)車輪的制動(dòng)鉗活塞回位不良，該側(cè)車輪在行駛中始終存在額外阻力，相比另一側(cè)正常行駛的車輪，阻力大的一側(cè)會(huì)使車輛的行駛方向發(fā)生改變，從而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

車輪定位參數(shù)對(duì)車輛行駛方向至關(guān)重要。主銷內(nèi)傾、主銷后傾、外傾和前束等參數(shù)發(fā)生變化，特別是兩側(cè)車輪外傾角度不一致時(shí)，車輛會(huì)朝著外側(cè)傾斜角度較大的一側(cè)偏移。這就好比人走路時(shí)雙腳的角度不同，身體自然會(huì)朝著某一個(gè)方向傾斜。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣會(huì)造成跑偏。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的控制閥和閥套之間彈性減弱或斷裂，彈簧片彈性減弱或折斷，回位彈簧斷裂等情況，都會(huì)使車輛行駛時(shí)無法保持直線，出現(xiàn)跑偏。懸掛系統(tǒng)故障，像前減震器彈簧變形、失效等，會(huì)讓汽車行駛產(chǎn)生震動(dòng)，兩側(cè)緩沖不一致，導(dǎo)致行駛不平衡，進(jìn)而引發(fā)方向盤跑偏。

總之，轎車方向盤跑偏是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)。日常駕駛中，要多關(guān)注車輛狀況，一旦發(fā)現(xiàn)跑偏，需及時(shí)排查原因并進(jìn)行維修，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）