大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，主要是因其在一次工作循環(huán)中燃燒更多燃油，釋放更大能量，且氣缸容積大讓燃燒更充分。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸排量總和，大排量意味著每次吸入的可燃混合氣更多，燃燒產(chǎn)生的熱能與動(dòng)力強(qiáng)度更大。在高速行駛或急加速時(shí)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)盡顯，加速迅猛，輕點(diǎn)油門便有良好動(dòng)力響應(yīng)，帶來(lái)更直接、線性的動(dòng)力輸出體驗(yàn) 。

從原理上來(lái)說(shuō)，氣缸排氣量是活塞在上下止點(diǎn)間掃過(guò)的氣體體積，由缸徑和行程尺寸計(jì)算得出，而引擎總排量是各氣缸排量之和。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積更大，就如同一個(gè)寬敞的“倉(cāng)庫(kù)”，能夠容納更多的空氣和燃油混合物。當(dāng)火花塞點(diǎn)火，這些充足的混合氣劇烈燃燒，所釋放出的能量自然比小排量發(fā)動(dòng)機(jī)要多得多，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的動(dòng)力推動(dòng)汽車前行。

在日常駕駛場(chǎng)景中，雖然小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以借助渦輪增壓等技術(shù)來(lái)提高氣缸點(diǎn)火壓力，提升燃油效率，一定程度上彌補(bǔ)動(dòng)力不足的問(wèn)題。但在相同汽車型號(hào)下，差距依舊顯著。在低速行駛時(shí)，兩者區(qū)別或許不太明顯?？梢坏┧俣忍嵘绕涫窃诟咚傩旭倳r(shí)，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的提速表現(xiàn)可謂一騎絕塵，那種源源不斷的加速感令人心潮澎湃。而小排量渦輪汽車在后期的提速能力則顯得有些力不從心。特別是急加速時(shí)，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要駕駛者深踩油門，經(jīng)歷短暫的渦輪遲滯，才能獲得足夠驅(qū)動(dòng)力；大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)只需駕駛者輕輕一點(diǎn)油門，就能迅速做出響應(yīng)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力輸出效率。

總之，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)憑借更大的氣缸容積，以及每次工作循環(huán)中更多的燃油燃燒量，為汽車帶來(lái)了更為充沛、直接且線性的動(dòng)力輸出，這就是它動(dòng)力更強(qiáng)的奧秘所在，也成為眾多追求極致駕駛體驗(yàn)的車迷們鐘情于它的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）