胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)置位置主要在輪胎內(nèi)部。內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將傳感器直接安裝在輪胎內(nèi)部，取代原來(lái)的氣嘴。這樣的安裝位置可避免外部環(huán)境對(duì)傳感器的影響，極大提高其使用壽命。同時(shí)，能讓傳感器更穩(wěn)定地工作，保障測(cè)量精準(zhǔn)度。車輛底盤偶爾也可能是安裝位置之一，但準(zhǔn)確度稍低?？傮w而言，輪胎內(nèi)部是內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要安裝之處。

將傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，是經(jīng)過(guò)精心考量的。輪胎內(nèi)部相對(duì)封閉且穩(wěn)定的環(huán)境，如同為傳感器打造了一個(gè)安全的“避風(fēng)港”。在這里，它不會(huì)受到風(fēng)吹日曬、雨水侵蝕以及外界雜物的干擾，能夠在一個(gè)較為理想的狀態(tài)下持續(xù)工作。

而且，直接安裝在輪胎內(nèi)部，傳感器可以更近距離、更直接地感知輪胎內(nèi)部的壓力變化。相較于其他可能的位置，這種近距離的監(jiān)測(cè)方式使得數(shù)據(jù)的采集更加精準(zhǔn)，能第一時(shí)間察覺(jué)到胎壓的細(xì)微波動(dòng)，從而為車主提供及時(shí)且準(zhǔn)確的胎壓信息。

車輛底盤雖然也能作為安裝位置，但它主要是通過(guò)檢測(cè)輪胎旋轉(zhuǎn)速度和轉(zhuǎn)速差來(lái)計(jì)算胎壓。這種間接的監(jiān)測(cè)方式，雖然具有維護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)，但在精準(zhǔn)度方面，確實(shí)比不上直接安裝在輪胎內(nèi)部的傳感器。

在現(xiàn)代車輛中，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)一般會(huì)在儀表板上顯示。這是通過(guò)無(wú)線電波傳輸實(shí)現(xiàn)的，方便車主隨時(shí)查看。但在傳輸過(guò)程中，可能會(huì)受到一些外界因素的影響，導(dǎo)致顯示的準(zhǔn)確度相對(duì)降低。

綜上所述，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝在輪胎內(nèi)部，能發(fā)揮出更好的性能優(yōu)勢(shì)，為車主提供更可靠的胎壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。這不僅有助于車主及時(shí)了解輪胎狀況，保障行車安全，還能通過(guò)合理的胎壓管理，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，是保障車輛行駛穩(wěn)定和安全的重要配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）