奔馳車(chē)并非都是懷擋。奔馳在換擋設(shè)計(jì)上豐富多樣，充分考慮了不同車(chē)型定位與駕駛者需求。大多數(shù)高端車(chē)型，例如 S 級(jí)、E 級(jí)等保留懷擋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)換擋省力、操作順暢，還能增加車(chē)內(nèi)空間，讓內(nèi)飾更顯簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。但像 C 系列、GLK 系列以及一些早期車(chē)型、部分高端跑車(chē)等，因駕駛需求不同并未采用懷擋，而是選擇了更適宜的換擋形式 。

以奔馳C級(jí)為例，它更偏向于年輕、運(yùn)動(dòng)化的定位，駕駛風(fēng)格可能更注重直接和敏捷的操作反饋。地排擋對(duì)于一些熱衷于手動(dòng)換擋操作、享受駕駛樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，能夠提供更具參與感的駕駛體驗(yàn)。他們可以更直觀地感受擋位的切換，精準(zhǔn)地控制車(chē)輛動(dòng)力輸出，在激烈駕駛時(shí)，這種操作方式更符合他們的駕駛習(xí)慣。

而奔馳的高端跑車(chē)，為了追求極致的操控性能和輕量化設(shè)計(jì)，也可能不會(huì)采用懷擋。這些跑車(chē)需要駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行換擋操作，傳統(tǒng)的換擋桿或者撥片換擋在某些情況下能更好地滿足這一需求。

懷擋設(shè)計(jì)本身有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它將變速桿布置在方向盤(pán)右下方，向懷中撥動(dòng)即可換擋。相比傳統(tǒng)地排檔，懷擋節(jié)省了中控臺(tái)的空間，為駕駛者提供了更多腿部空間，使駕駛艙布局更加寬敞。并且懷擋采用直接選擋（Direct-Select）系統(tǒng)，操作起來(lái)非常順暢。

總之，奔馳根據(jù)不同車(chē)型的特點(diǎn)和目標(biāo)用戶群體的需求，合理地選擇換擋形式。無(wú)論是懷擋還是其他換擋設(shè)計(jì)，都是為了讓駕駛者能獲得最佳的駕駛體驗(yàn)，這也充分展現(xiàn)了奔馳在汽車(chē)設(shè)計(jì)上的用心與智慧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）