手動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障有跳擋、亂擋、掛擋困難、漏油、異響、過(guò)熱和振動(dòng)等。跳擋是汽車(chē)行駛中變速桿自動(dòng)跳回空擋，多因自鎖裝置、齒輪、軸承等問(wèn)題；亂擋是掛錯(cuò)擋，源于互鎖裝置失效等；掛擋困難表現(xiàn)為掛擋不順暢有撞擊聲，和同步器等有關(guān)；漏油在變速器多處有痕跡；異響、過(guò)熱、振動(dòng)則分別由齒輪、油液、軸承等方面的狀況引發(fā)。

跳擋故障出現(xiàn)時(shí)，往往在汽車(chē)加速、減速、爬坡或者劇烈振動(dòng)時(shí)，變速桿會(huì)不受控制地自動(dòng)跳回空擋。這其中，自鎖裝置的問(wèn)題是較為常見(jiàn)的原因之一，比如自鎖彈簧彈力減弱或者失效，就無(wú)法牢固鎖住擋位。齒輪磨損過(guò)度，導(dǎo)致其嚙合不良，在車(chē)輛行駛產(chǎn)生的震動(dòng)下，也容易使擋位脫開(kāi)。而軸承松動(dòng)，會(huì)使相關(guān)部件的位置發(fā)生偏移，進(jìn)而影響齒輪的正常嚙合，最終引發(fā)跳擋現(xiàn)象。

亂擋情況一旦發(fā)生，駕駛員明明想要掛入特定擋位，卻錯(cuò)誤地掛到了其他擋位上，嚴(yán)重影響駕駛操作?；ユi裝置失效是造成亂擋的關(guān)鍵因素，互鎖裝置的作用是防止同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，若其出現(xiàn)故障，就無(wú)法起到應(yīng)有的限制作用。另外，變速桿及撥叉軸相關(guān)部件的磨損，會(huì)使操作的精準(zhǔn)度下降，導(dǎo)致掛擋錯(cuò)誤。

掛擋困難也是手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障。即便離合器處于正常狀態(tài)，掛擋時(shí)也會(huì)感覺(jué)不順暢，還會(huì)伴有齒輪撞擊的聲音。同步器故障是引發(fā)這一問(wèn)題的重要原因，同步器的作用是使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速?gòu)亩樌麙鞊酰敉狡鲹p壞，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一功能。撥叉軸彎曲也會(huì)導(dǎo)致掛擋困難，因?yàn)樗鼤?huì)影響撥叉的正常運(yùn)動(dòng)，使得齒輪不能準(zhǔn)確地進(jìn)入相應(yīng)擋位。

變速器漏油通常能在變速器蓋、側(cè)蓋、軸承蓋、二軸回油螺紋或油封處看到明顯的油跡。這可能是密封件老化、破損，失去了良好的密封性能，也可能是變速器殼體接縫處因長(zhǎng)期振動(dòng)而松動(dòng)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。

異響、過(guò)熱和振動(dòng)這三種故障，也不容忽視。異響多是由于齒輪磨損嚴(yán)重，間隙增大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊而發(fā)出異常聲音。過(guò)熱可能是油液粘度過(guò)低、油量不足或者散熱不良，使得變速器在工作時(shí)不能有效散熱。振動(dòng)則往往是軸承磨損，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部件不平衡，進(jìn)而產(chǎn)生振動(dòng)。

總之，手動(dòng)變速器的這些常見(jiàn)故障，會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛和駕駛體驗(yàn)。了解這些故障及其成因，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修，確保行車(chē)安全和車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）