奔騰X80使用的是獨(dú)立懸掛，其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，能有效抑制車身側(cè)傾與剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象；多連桿獨(dú)立懸架同樣源于雙叉臂懸架改進(jìn)，可提升車輪貼地性能與抓地力。而且，前后懸架均配備橫向穩(wěn)定桿，進(jìn)一步抑制車身側(cè)傾，提升了車輛的操控性與舒適性 。

雙橫臂獨(dú)立懸架在奔騰X80上發(fā)揮著重要作用。這種懸架結(jié)構(gòu)可以讓車輛在高速過彎時(shí)，極大地減少車身側(cè)傾的幅度，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。想象一下，當(dāng)車輛以較快速度駛?cè)霃澋?，雙橫臂懸架就像一雙有力的大手，緊緊拉住車身，使其不至于過度傾斜，讓駕駛者更有信心去操控車輛。而在急剎車時(shí)，它又能很好地抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，保障車內(nèi)乘客的舒適體驗(yàn)，避免因車頭過度下沉而帶來的不適感。

后懸架的多連桿獨(dú)立懸架同樣功不可沒。它能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輪盡可能地貼合地面。在行駛過程中，無論是遇到顛簸路面還是起伏路段，多連桿獨(dú)立懸架都能讓車輪始終與地面保持良好的接觸，從而提高輪胎的抓地力。抓地力增強(qiáng)了，車輛的操控穩(wěn)定性也就得到了提升，不管是加速、減速還是轉(zhuǎn)向，都能更加平穩(wěn)、順暢。

此外，奔騰X80懸架的設(shè)計(jì)并非只關(guān)注結(jié)構(gòu)，在調(diào)校和材料選擇上也下足了功夫。精心的調(diào)校讓懸架系統(tǒng)與整車完美匹配，材料的優(yōu)質(zhì)選擇保證了懸架的耐用性和可靠性。

總的來說，奔騰X80的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，通過前雙橫臂與后多連桿的搭配，加上橫向穩(wěn)定桿的輔助，以及在調(diào)校和材料方面的用心，為駕駛者帶來了出色的操控體驗(yàn)，也為乘客營造了舒適的乘坐環(huán)境，是車輛性能的一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）