發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)上來(lái)可以開(kāi)車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，機(jī)油泵能在短時(shí)間內(nèi)將機(jī)油送至各零部件，為其提供基本潤(rùn)滑保障。不過(guò)，低溫時(shí)機(jī)油粘度大、流動(dòng)性差，零部件配合間隙也未達(dá)最佳狀態(tài)，若激烈駕駛，會(huì)加劇氣缸活塞等部件的磨損，還可能導(dǎo)致積碳、機(jī)油增多等問(wèn)題。所以此時(shí)可開(kāi)車(chē)，但要避免激烈駕駛，采用低速行駛等溫和方式。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)上來(lái)時(shí)，我們應(yīng)在啟動(dòng)車(chē)輛后，系好安全帶、調(diào)整好座椅，隨即掛入D檔開(kāi)始低速行駛。在此過(guò)程中，要特別注意不能急加速、急剎車(chē)，而是保持緩慢且勻速的行駛狀態(tài)。這是因?yàn)榈蜏叵聶C(jī)油還未達(dá)到最佳潤(rùn)滑溫度，通常70℃以上機(jī)油才能發(fā)揮出最佳的潤(rùn)滑效果，若此時(shí)激烈駕駛，潤(rùn)滑效果不佳的機(jī)油無(wú)法很好地保護(hù)零部件，加劇磨損也就不可避免。

而且，低溫環(huán)境處于暖車(chē)加濃噴射程序階段，要是激烈駕駛，燃油不能充分燃燒，就容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。對(duì)于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，低溫狀態(tài)還可能出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下激烈駕駛，機(jī)油流動(dòng)性差，會(huì)引發(fā)渦輪增壓器高溫、機(jī)油碳化等一系列問(wèn)題。

所以，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)上來(lái)時(shí)開(kāi)車(chē)并非不可以，但為了發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行，我們還是要多一些耐心。待水溫?zé)粝绾螅鸵馕吨l(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸趨于正常，此時(shí)再正常行駛。遵循這樣的駕駛方式，能有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，讓我們的愛(ài)車(chē)為我們更好地服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）