克萊斯勒300C配備了三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.7升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5.7升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特點(diǎn)，2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152千瓦，能滿足日常駕駛的基本需求；3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至188千瓦，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁；5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)則以252千瓦的最大功率成為旗艦動(dòng)力，帶來更澎湃的駕駛體驗(yàn)。它們共同為克萊斯勒300C提供了多樣化的動(dòng)力選擇 。

先看2.7升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大扭矩為258牛米，在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到峰值，最大功率轉(zhuǎn)速則在6400轉(zhuǎn)/分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，既保證了良好的散熱性能，又有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在日常城市道路行駛中，它能平穩(wěn)地輸出動(dòng)力，無論是起步還是中低速巡航，都能應(yīng)對(duì)自如。

3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)340牛米，在3800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)，最大功率轉(zhuǎn)速同樣是6400轉(zhuǎn)/分鐘。多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的配置，讓其在動(dòng)力輸出和燃油效率上取得平衡。當(dāng)你需要超車或者高速行駛時(shí)，它充沛的動(dòng)力能迅速響應(yīng)，讓駕駛過程更加自信從容。

5.7升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是克萊斯勒300C的“心臟擔(dān)當(dāng)”。545牛米的最大扭矩在4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分鐘。多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，具備出色的穩(wěn)定性。一腳油門下去，那種源源不斷的推背感，能讓駕駛者充分感受到速度與激情的完美融合。

總的來說，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借各自獨(dú)特的性能參數(shù)與技術(shù)特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力與極致駕駛體驗(yàn)，克萊斯勒300C都能憑借這三款發(fā)動(dòng)機(jī)給出令人滿意的答案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）