奔騰 X80 配備獨(dú)立懸掛。其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，這種懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)，能有效抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象；后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，同樣基于雙叉臂懸架改進(jìn)，可顯著提高車(chē)輪貼地性能與抓地力。而且，前后懸架都配備了橫向穩(wěn)定桿，能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度，全面提升車(chē)輛的操控性與舒適性，為駕乘帶來(lái)更好體驗(yàn) 。

雙橫臂獨(dú)立懸架作為奔騰X80前懸的“主力軍”，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，尤其是在高速過(guò)彎或者緊急制動(dòng)時(shí)，它能夠有效抑制車(chē)身側(cè)傾幅度，讓車(chē)輛保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的搖晃，給駕駛者更強(qiáng)的信心。同時(shí)，對(duì)剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象的抑制，使得駕乘人員在制動(dòng)過(guò)程中不會(huì)感受到強(qiáng)烈的前傾，提升了車(chē)內(nèi)人員的乘坐舒適性。

后懸架的多連桿獨(dú)立懸架同樣功不可沒(méi)。它通過(guò)精細(xì)的設(shè)計(jì)和調(diào)校，極大地提高了車(chē)輪與地面的貼合程度。就像是給車(chē)輪穿上了一雙“抓地力超強(qiáng)的鞋子”，無(wú)論路面狀況如何復(fù)雜，都能讓車(chē)輪緊緊抓住地面。這不僅提升了車(chē)輛的操控性能，讓轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，還使得在行駛過(guò)程中震動(dòng)得到有效過(guò)濾，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出平穩(wěn)、舒適的駕乘環(huán)境。

橫向穩(wěn)定桿的配備更是錦上添花。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能平衡左右兩側(cè)車(chē)輪的受力，進(jìn)一步減小車(chē)身側(cè)傾，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。無(wú)論是城市道路的頻繁轉(zhuǎn)彎，還是高速公路上的變道超車(chē)，奔騰X80都能憑借這一整套獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的行駛質(zhì)感。

總的來(lái)說(shuō)，奔騰X80配備的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，從前懸到后懸，再加上橫向穩(wěn)定桿的協(xié)同作用，全方位提升了車(chē)輛的操控性與舒適性，為用戶帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）