剎車泵損壞的原因是多方面的，涵蓋質(zhì)量、部件磨損、油品等因素。剎車泵雖非易損件，但自身質(zhì)量欠佳可能導(dǎo)致?lián)p壞；剎車油過臟堵塞油管，使總泵壓力劇增，增加損壞風(fēng)險(xiǎn)。未及時(shí)更換磨損到極限的剎車盤片，也會(huì)殃及剎車泵。此外，剎車油品質(zhì)差或變質(zhì)，會(huì)腐蝕密封皮碗，造成密封不良，致使剎車泵損壞。這些因素都可能讓剎車泵出現(xiàn)故障 。

除了上述原因，頻繁踩剎車也是導(dǎo)致剎車泵損壞的“元兇”之一。在日常駕駛中，一些路況復(fù)雜的場(chǎng)景下，比如擁堵的市區(qū)道路，司機(jī)需要頻繁地踩下和松開剎車踏板。這會(huì)使剎車泵長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，不斷承受壓力的沖擊和摩擦，就像一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作容易疲憊生病一樣，剎車泵內(nèi)部的零部件也會(huì)加速磨損，久而久之就可能導(dǎo)致?lián)p壞。

真空度方面的問題同樣不可忽視。大氣閥座出現(xiàn)裂紋、皮膜因疲勞而損壞、真空閥有裂紋或者失效，還有真空軟管單項(xiàng)閥門失效等情況，都會(huì)影響剎車泵的真空度。而真空度一旦出現(xiàn)異常，剎車泵的工作就無法正常進(jìn)行，進(jìn)而引發(fā)損壞。

起跳值異常也可能成為剎車泵損壞的導(dǎo)火索。起跳點(diǎn)的起跳值由閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值決定，如果這個(gè)關(guān)鍵的間隙值出現(xiàn)偏差，起跳值就會(huì)不正常，剎車泵的工作節(jié)奏被打亂，很容易在這種異常的工況下出現(xiàn)故障。

此外，油品中存在異物，會(huì)在剎車泵工作時(shí)阻礙其正常運(yùn)行，干擾液壓系統(tǒng)的順暢運(yùn)作。而踏板自由行程過小甚至沒有自由行程，會(huì)造成制動(dòng)發(fā)硬、踏板力偏大等問題，長(zhǎng)此以往也會(huì)對(duì)剎車泵產(chǎn)生不良影響，最終導(dǎo)致?lián)p壞。

總之，剎車泵損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用中，我們要關(guān)注車輛的各項(xiàng)狀況，定期檢查和保養(yǎng)，盡量避免這些導(dǎo)致剎車泵損壞的情況發(fā)生，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）