電子手剎是通過(guò)電子按鈕控制剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片之間的摩擦力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)。電子手剎本質(zhì)是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，用電子控制替代了傳統(tǒng)的機(jī)械手剎拉桿操作。它整合了臨時(shí)與長(zhǎng)時(shí)制動(dòng)功能，按下按鈕，電子控制單元便向剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片發(fā)送信號(hào)產(chǎn)生摩擦力。而且，部分電子手剎還延伸出自動(dòng)駐車(chē)功能，能在車(chē)輛停下時(shí)自動(dòng)控制摩擦力，避免滑行 。

電子手剎背后有著一套精密的組成結(jié)構(gòu)來(lái)保障其正常運(yùn)行。其中，EBCM 模塊堪稱(chēng)電子制動(dòng)控制系統(tǒng)的“大腦”，它時(shí)刻待命，精準(zhǔn)接收駕駛員通過(guò) EPB 開(kāi)關(guān)傳來(lái)的操作信號(hào)，并迅速進(jìn)行分析處理。EPB 開(kāi)關(guān)就如同電子手剎功能的“啟動(dòng)鑰匙”，輕輕一按，便能開(kāi)啟或關(guān)閉這項(xiàng)功能。

制動(dòng)開(kāi)關(guān)則扮演著“偵察兵”的角色，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)踏板的狀態(tài)，為整個(gè)系統(tǒng)提供關(guān)鍵信息。而 EPB 制動(dòng)電機(jī)如同動(dòng)力“源泉”，源源不斷地產(chǎn)生制動(dòng)力，推動(dòng)剎車(chē)工作。伺服機(jī)構(gòu)像是一個(gè)“助力器”，增強(qiáng)制動(dòng)效果，讓剎車(chē)更加可靠。離合器開(kāi)關(guān)則把控著離合器的接合與分離，使車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中動(dòng)力傳遞更加合理。

行程傳感器時(shí)刻關(guān)注著剎車(chē)片的磨損情況，就像一位“貼心管家”，為及時(shí)維護(hù)提供依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)模塊則發(fā)揮著“協(xié)調(diào)員”的作用，巧妙地讓剎車(chē)與車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)默契配合，保障車(chē)輛運(yùn)行順暢。

另外，一些電子手剎還具備緊急制動(dòng)功能。當(dāng)遇到突發(fā)情況，駕駛員按住電子手剎開(kāi)關(guān)超過(guò) 2 秒，就能觸發(fā)緊急制動(dòng)，車(chē)輛會(huì)迅速制動(dòng)并發(fā)出警告聲。若要取消，松開(kāi)開(kāi)關(guān)或踩下油門(mén)踏板即可。

電子手剎以先進(jìn)的電子控制技術(shù)，借助一系列巧妙配合的部件，實(shí)現(xiàn)了高效、便捷且可靠的停車(chē)制動(dòng)功能，為駕駛者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，提升了行車(chē)安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）