寶馬1系曾經(jīng)有車(chē)型配備了N52發(fā)動(dòng)機(jī)，比如老款130i就搭載了N52B30發(fā)動(dòng)機(jī)。N52系列包含N52B30與N52B25 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為3.0升和2.5升。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借卓越性能與出色的平順性備受贊譽(yù)，為寶馬1系帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車(chē)輛在性能和駕駛體驗(yàn)上有出色表現(xiàn)，提升了駕駛樂(lè)趣與操控性。

N52B30發(fā)動(dòng)機(jī)作為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上可謂相當(dāng)充沛。當(dāng)駕駛者輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)迅速響應(yīng)，源源不斷的動(dòng)力線性輸出，無(wú)論是在城市道路的日常行駛，還是在高速上的超車(chē)并線，都能輕松應(yīng)對(duì)，給人十足的信心。而N52B25發(fā)動(dòng)機(jī)雖排量稍小，但憑借其精心調(diào)校，同樣擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，在保證日常使用的同時(shí)，展現(xiàn)出寶馬品牌一貫的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性方面更是可圈可點(diǎn)。直列六缸的布局設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)更為平衡，減少了震動(dòng)的產(chǎn)生。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛者幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，車(chē)內(nèi)環(huán)境安靜且舒適。即便是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)依舊穩(wěn)定，聲音渾厚而悅耳，為駕駛者帶來(lái)極致的聽(tīng)覺(jué)享受。

寶馬1系搭載N52系列發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是一次成功的結(jié)合。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特的魅力，讓寶馬1系在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。無(wú)論是性能追求者，還是對(duì)駕駛質(zhì)感有較高要求的消費(fèi)者，配備N(xiāo)52發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬1系都能滿足他們的需求。這種動(dòng)力與操控的完美融合，也正是寶馬品牌一直以來(lái)所堅(jiān)持的理念，為廣大車(chē)迷帶來(lái)了難忘的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）