普通轎車通常難以達(dá)到200碼的速度。多數(shù)普通家用轎車為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大多不超100kW ，設(shè)計(jì)重點(diǎn)在舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性與耐用性，并非追求極致速度，所以最高車速一般在180碼以下。當(dāng)然，高性能轎車憑借強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)更高車速，但這并非普通轎車的范疇。普通轎車在設(shè)計(jì)定位上就決定了很難觸及200碼的速度。

從車輛的整體構(gòu)造和調(diào)校來(lái)看，普通轎車為了滿足大眾日常出行需求，在懸掛系統(tǒng)、輪胎規(guī)格以及車身輕量化等方面，都沒有按照高速行駛的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造。懸掛調(diào)校更傾向于平穩(wěn)應(yīng)對(duì)常見路況，而非在高速行駛時(shí)提供極致的支撐力；輪胎也只是適配常規(guī)車速下的抓地力和耐磨性，難以承受200碼高速行駛帶來(lái)的巨大壓力和摩擦；車身在輕量化設(shè)計(jì)上也不會(huì)像高性能跑車那樣極致，風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)較大，高速行駛時(shí)空氣阻力會(huì)成為速度提升的一大阻礙。

再者，從實(shí)際駕駛場(chǎng)景和安全因素考慮，即便普通轎車?yán)碚撋嫌袡C(jī)會(huì)逼近200碼，現(xiàn)實(shí)中也幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。道路條件不允許，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都有著嚴(yán)格的限速規(guī)定，旨在保障公眾的出行安全。在有限速的道路上，強(qiáng)行超速行駛不僅會(huì)面臨嚴(yán)重的法律處罰，更會(huì)給自己和他人的生命安全帶來(lái)極大的威脅。而且，高速行駛時(shí)車輛的操控難度和危險(xiǎn)系數(shù)呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，普通轎車的制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置也無(wú)法完全保障在如此高速度下的安全制動(dòng)。

總之，普通轎車由于自身的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、設(shè)計(jì)定位、整體構(gòu)造以及實(shí)際駕駛環(huán)境等多方面因素的限制，通常情況下很難達(dá)到200碼的速度。我們?cè)隈{駛時(shí)，也應(yīng)遵守交通法規(guī)，安全駕駛，切不可盲目追求速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）