國(guó)五柴油機(jī)怠速發(fā)出當(dāng)當(dāng)聲，這可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，需立即停車(chē)檢查，以防嚴(yán)重事故發(fā)生。柴油機(jī)怠速時(shí)的當(dāng)當(dāng)聲并非正?，F(xiàn)象，它背后可能隱藏著諸多問(wèn)題，比如機(jī)油不足影響潤(rùn)滑、軸承磨損嚴(yán)重、氣門(mén)間隙設(shè)置不當(dāng)，還有燃油供給、空氣供給方面的故障，或是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件老化銹蝕等。所以一旦聽(tīng)到此聲音，必須重視并及時(shí)排查。

機(jī)油不足是引發(fā)當(dāng)當(dāng)聲的常見(jiàn)原因之一。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著至關(guān)重要的潤(rùn)滑作用，就如同人體的血液。當(dāng)機(jī)油量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件之間的摩擦?xí)龃?，這種異常摩擦便可能導(dǎo)致當(dāng)當(dāng)聲的出現(xiàn)。長(zhǎng)此以往，零部件的磨損會(huì)加劇，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

軸承磨損也不容忽視。軸承在發(fā)動(dòng)機(jī)中承擔(dān)著支撐和減少摩擦的重要任務(wù)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期使用，軸承可能會(huì)因過(guò)度磨損而間隙增大，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種間隙變化會(huì)引發(fā)零部件之間的異常撞擊，從而產(chǎn)生當(dāng)當(dāng)聲。

氣門(mén)間隙不適當(dāng)同樣會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。合適的氣門(mén)間隙能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)排氣工作。若間隙過(guò)大，氣門(mén)在開(kāi)合過(guò)程中會(huì)與相關(guān)部件產(chǎn)生較大撞擊，發(fā)出當(dāng)當(dāng)聲。這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還可能導(dǎo)致氣門(mén)密封不嚴(yán)等其他故障。

燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障也可能是根源。燃油噴嘴、泵、過(guò)濾器堵塞，或者 EFI 電噴系統(tǒng)故障，以及汽油儲(chǔ)存罐有雜質(zhì)，都可能使燃油無(wú)法正常、精準(zhǔn)地供給到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，影響燃燒過(guò)程，進(jìn)而引發(fā)異常聲響。

空氣供給方面，引擎和空氣濾清器問(wèn)題導(dǎo)致氣泵聲過(guò)高，也可能產(chǎn)生類似當(dāng)當(dāng)聲的異常噪音。另外，對(duì)于高里程車(chē)輛，起動(dòng)機(jī)、飛輪等內(nèi)部機(jī)件老化、銹蝕、敲擊，同樣會(huì)在怠速時(shí)發(fā)出令人擔(dān)憂的當(dāng)當(dāng)聲。

總之，國(guó)五柴油機(jī)怠速發(fā)出的當(dāng)當(dāng)聲是發(fā)動(dòng)機(jī)在向我們發(fā)出警示信號(hào)。面對(duì)這一情況，我們要保持警惕，及時(shí)排查可能存在的問(wèn)題，進(jìn)行針對(duì)性維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車(chē)輛的行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）