汽車(chē)排氣管的溫度因位置、行駛狀態(tài)、車(chē)型等因素而有所不同，一般在 30 到 1000 度左右。發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣至排氣歧管時(shí)，溫度可達(dá) 800 - 900 度，經(jīng)過(guò)三元催化器、消聲器等部件，溫度逐漸降低，尾段消聲器處約 150 度，排出的廢氣比常溫高 20 - 50 度。正常行駛時(shí)溫度多在 300 - 800 攝氏度，特殊工況下可能超 800 攝氏度，怠速時(shí)出口溫度僅 30 - 50 度。

在汽車(chē)的排氣系統(tǒng)中，每個(gè)部分都像是一個(gè)獨(dú)特的“溫度調(diào)節(jié)器”。排氣歧管作為廢氣離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一站，承受著極高的溫度，800 - 900度的高溫在這里肆虐，這是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的強(qiáng)大能量的直接體現(xiàn)。

當(dāng)廢氣來(lái)到前級(jí)三元催化器，溫度會(huì)有明顯的下降，來(lái)到600 - 700度區(qū)間。三元催化器就像一個(gè)神奇的“魔法盒”，它在凈化廢氣的同時(shí)，也讓廢氣的溫度得到了一定程度的緩和。

隨著廢氣繼續(xù)前行，來(lái)到消聲器中段，溫度進(jìn)一步降低到200 - 300度。消聲器在這里不僅要完成降低噪音的重要任務(wù)，還順帶對(duì)廢氣溫度進(jìn)行“調(diào)控”，讓廢氣變得更加“溫和”。

到了尾段消聲器，溫度已經(jīng)降至大約150度。而最終排出的廢氣，僅僅比常溫高20 - 50度，仿佛經(jīng)歷了一場(chǎng)漫長(zhǎng)的“降溫之旅”后，變得低調(diào)而平靜。

不同的車(chē)型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能、排氣管長(zhǎng)度、消音器數(shù)量等方面的差異，排氣管溫度也會(huì)有所不同。比如國(guó)產(chǎn)小型車(chē)，排氣溫度通常在30到120度之間。而且，行駛狀態(tài)對(duì)排氣管溫度影響也很大，高速行駛、急加速或者長(zhǎng)時(shí)間爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，排氣管溫度可能會(huì)超過(guò)800攝氏度。

總之，汽車(chē)排氣管溫度的變化，是多種因素共同作用的結(jié)果。它像是汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)“溫度密碼”，反映著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度和排氣系統(tǒng)的工作效率，了解這些溫度變化，對(duì)我們更好地了解汽車(chē)、保障行車(chē)安全有著重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）