手剎拉了車(chē)還會(huì)溜，原因是多方面的。一方面可能是手剎本身存在問(wèn)題，比如手剎沒(méi)拉緊、有虛位，手剎拉線故障，剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，亦或是剎車(chē)油不足等，影響了制動(dòng)效果；另一方面，外部因素也可能導(dǎo)致溜車(chē)，像坡度過(guò)大、路面濕滑、車(chē)輛超載等。此外，駕駛操作不當(dāng)，比如拉手剎力度不夠或檔位掛錯(cuò)，同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)手剎自身的問(wèn)題。手剎沒(méi)拉緊是較為常見(jiàn)的情況，很多時(shí)候，駕駛者只是隨意拉一下手剎，并未達(dá)到足夠的制動(dòng)力度，這就容易導(dǎo)致車(chē)輛溜動(dòng)。手剎有虛位也不容忽視，虛位會(huì)讓手剎看似拉上了，但實(shí)際制動(dòng)效果大打折扣，調(diào)緊手剎拉線或許能解決這一問(wèn)題。手剎拉線若出現(xiàn)故障，比如斷裂、松動(dòng)等，會(huì)直接削弱手剎的作用，無(wú)法有效鎖住車(chē)輪。而剎車(chē)片嚴(yán)重磨損，其與剎車(chē)盤(pán)的摩擦力減小，剎車(chē)效果自然變差，此時(shí)即便拉上手剎，車(chē)輛也可能溜車(chē)。剎車(chē)油不足會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致制動(dòng)力傳遞不到位。

再看看外部因素。當(dāng)車(chē)輛處于坡度較大的路面時(shí)，重力的分力較大，手剎可能難以承受車(chē)輛下滑的力量，從而出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象。路面濕滑時(shí)，輪胎與地面的摩擦力降低，手剎制動(dòng)時(shí)車(chē)輛更容易滑動(dòng)。車(chē)輛超載會(huì)增加整體重量，對(duì)手剎的制動(dòng)能力提出更高要求，一旦超出其承受范圍，溜車(chē)就可能發(fā)生。

駕駛操作不當(dāng)同樣不可小覷。拉手剎力度不夠，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)。而檔位掛錯(cuò)，比如該掛P檔卻掛到了其他檔位，車(chē)輛失去了應(yīng)有的駐車(chē)檔位支撐，溜車(chē)也就不足為奇了。

總之，手剎拉了車(chē)還溜是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，駕駛者在日常使用中要注意檢查和正確操作，遇到問(wèn)題及時(shí)解決，這樣才能確保車(chē)輛駐車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）