汽車防凍液經常減少，原因主要有自然損耗、部件滲漏、循環(huán)不良以及微滲等。防凍液作為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的關鍵部分，在高溫環(huán)境下會自然蒸發(fā)；水箱蓋、水箱、水泵等部件的密封不嚴或損壞會造成滲漏；水泵或節(jié)溫器工作不良會導致循環(huán)不暢，使發(fā)動機溫度過高加速防凍液消耗；而散熱器進排水軟管與金屬管接頭等部位的微滲，長期積累也會讓防凍液減少。

自然損耗是正?，F(xiàn)象，畢竟防凍液在發(fā)動機持續(xù)的高溫運作環(huán)境下，不可避免地會有一部分通過蒸發(fā)的方式“流失”。不過這種損耗相對較為緩慢，只要定期檢查并適當補充，一般不會對車輛的正常運行造成太大影響。

部件滲漏則是需要重點關注的問題。進氣歧管墊或汽缸墊損壞、缸墊密封不嚴，都可能致使防凍液“跑錯地方”，甚至進入汽缸內參與燃燒。像水箱蓋、水箱、水泵這些部件，一旦出現(xiàn)密封不嚴或者損壞的情況，防凍液就會“偷偷溜走”，通常在車輛底部能發(fā)現(xiàn)明顯的滴漏痕跡，滲漏處也會留下液體的痕跡。

循環(huán)不良也是防凍液減少的“幕后黑手”之一。水泵或節(jié)溫器工作不良，會打亂防凍液正常的循環(huán)節(jié)奏。循環(huán)一旦不暢，發(fā)動機的熱量就無法及時有效地散發(fā)出去，溫度持續(xù)升高，不僅加速了防凍液的蒸發(fā)消耗，還可能引發(fā)一系列其他問題，嚴重影響發(fā)動機的性能和壽命。

微滲這種情況比較“隱蔽”。它常出現(xiàn)在散熱器進排水軟管與金屬管接頭、散熱器口蓋以及水壺蓋這些部位。在高溫高壓的環(huán)境下，防凍液會以蒸汽的形式微微滲出，由于滲出量極少，很難被及時察覺，但時間一長，防凍液也會明顯減少。

總之，當發(fā)現(xiàn)汽車防凍液經常減少時，要綜合多方面因素去排查。對于自然損耗，定期補充即可；而部件滲漏、循環(huán)不良等問題，則需要及時尋求專業(yè)維修人員的幫助，對相關部件進行檢查、維修或更換，確保冷卻系統(tǒng)能正常運行，保護好發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）