21款300rr使用滑動離合。滑動離合的應(yīng)用，讓騎行體驗大幅提升。在起步階段，它憑借膜片彈簧預(yù)壓縮變形產(chǎn)生的壓力使離合器主、從動部分緊密結(jié)合，平穩(wěn)傳遞動力。分離時，駕駛員踩下踏板，一系列部件協(xié)作實現(xiàn)離合器分離。而松開踏板，回位彈簧又讓踏板等歸位，離合器重新接合。如此，滑動離合優(yōu)化了換擋動力傳輸，使駕駛更流暢、安全。

具體來看，在起步階段，膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間，其預(yù)壓縮變形產(chǎn)生的壓力如同一只無形且有力的手，穩(wěn)穩(wěn)地將離合器主、從動部分壓緊。此時，發(fā)動機(jī)動力有序地從與曲軸相連的飛輪出發(fā)，經(jīng)過離合器蓋和壓盤，傳遞到從動盤，再通過從動盤花鍵軸套輸送給變速器輸入軸，為車輛的啟動提供穩(wěn)定的動力輸出。

當(dāng)需要換擋進(jìn)行分離操作時，駕駛員踩下離合器踏板，踏板的左移推動推桿，進(jìn)而帶動工作缸運作，使得膜片彈簧分離板也向左移動。膜片彈簧以支承銷為支點，其大端向右移動，同時拉動壓盤右移，離合器主、從動部分就此分離，為順利換擋創(chuàng)造條件。

而當(dāng)換擋完成，駕駛員松開離合器踏板，在回位彈簧的作用下，踏板、推桿和分離軸承迅速恢復(fù)到原位。這一過程恰似分離過程的完美倒帶，當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙，且膜片彈簧重新將壓盤緊緊壓在從動盤上，離合器重新恢復(fù)傳遞動力的功能，車輛又能在平穩(wěn)的動力傳輸下繼續(xù)前行。

總之，21款300rr的滑動離合就像一位貼心的駕駛助手。無論是起步時動力的平穩(wěn)輸出，還是換擋過程中離合器的精準(zhǔn)分離與接合，都讓騎手能夠更加從容、流暢地駕馭車輛，極大地提升了騎行的舒適度與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）