寶馬740的“整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能是一項(xiàng)先進(jìn)的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，旨在提升駕駛的平穩(wěn)性與操控性。該功能通過電動(dòng)機(jī)改變后輪角度，在高低速過彎時(shí)都能帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。它以伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在轉(zhuǎn)向盤與伺服轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向齒輪間加入轉(zhuǎn)向角執(zhí)行器，根據(jù)車輛狀態(tài)和駕駛員輸入調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向角。憑借此功能，車輛低速更靈活，高速更穩(wěn)定，還具備安全特性，為駕駛保駕護(hù)航 。

具體而言，在車輛低速行駛時(shí)，比如在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎或者進(jìn)出停車位時(shí)，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)讓后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)。這就好比給車輛安裝了一個(gè)靈活的“尾巴”，使車輛的轉(zhuǎn)彎半徑大幅減小，讓駕駛者輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的路況，操作起來更加得心應(yīng)手，再也不用擔(dān)心因轉(zhuǎn)彎半徑不夠而難以通過。

而當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，后輪會(huì)與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。這一改變可不得了，它極大地提升了車輛的行駛穩(wěn)定性。在高速過彎時(shí)，車身的側(cè)傾被有效抑制，車輛就像在軌道上行駛一樣平穩(wěn)，駕駛者能感受到更強(qiáng)的操控信心，不用擔(dān)心車輛失控等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

此外，該系統(tǒng)的“失效 - 安全”或“失效 - 靜默”特性也至關(guān)重要。即使電子調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)向器依然能夠通過執(zhí)行器回歸到純機(jī)械層面工作，保障車輛基本的轉(zhuǎn)向功能，避免因系統(tǒng)故障而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，為駕駛者的出行提供了可靠的保障。

總的來說，寶馬740的“整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能是一項(xiàng)極具創(chuàng)新性的技術(shù)，它將車輛的操控性與安全性提升到了一個(gè)新的高度，無論是在日常駕駛的靈活性上，還是高速行駛的穩(wěn)定性方面，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了更優(yōu)質(zhì)、更安心的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）