前輪前束是由轉(zhuǎn)向橫梁、車軸以及主銷共同保證的。車輪存在外傾時(shí)，會(huì)如滾錐般滾動(dòng)而有向外滾開(kāi)的趨勢(shì)，轉(zhuǎn)向橫梁與車軸的約束能限制車輪外滾，但會(huì)使輪胎產(chǎn)生邊滾邊向內(nèi)滑的現(xiàn)象，增加磨損。而主銷通過(guò)調(diào)整位置，能讓前輪適當(dāng)向內(nèi)偏轉(zhuǎn)形成前束。前束可有效減少輪胎磨損，提升汽車行駛穩(wěn)定性與安全性，是汽車行駛系統(tǒng)的重要設(shè)定 。

具體而言，轉(zhuǎn)向橫梁在其中起著關(guān)鍵的連接與約束作用。它如同堅(jiān)固的橋梁，將左右兩側(cè)的車輪緊密相連，使得它們?cè)谶\(yùn)動(dòng)時(shí)能夠相互協(xié)同。當(dāng)車輪因外傾出現(xiàn)向外滾開(kāi)的趨勢(shì)時(shí)，轉(zhuǎn)向橫梁憑借自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對(duì)這種趨勢(shì)進(jìn)行抗衡，阻止車輪過(guò)度外移，維持車輪間相對(duì)穩(wěn)定的位置關(guān)系。

車軸同樣不可或缺，它是車輪得以穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)的基礎(chǔ)支撐。車軸給予車輪必要的支撐力，并且在車輪試圖偏離正常軌跡向外滾開(kāi)時(shí)，利用其剛性約束，限制車輪的異常運(yùn)動(dòng)。通過(guò)這種約束，確保車輪在規(guī)定的路徑上滾動(dòng)，為前輪前束的實(shí)現(xiàn)提供穩(wěn)定的物理基礎(chǔ)。

主銷則像是車輪轉(zhuǎn)向的“指揮官”。通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)整主銷的位置，可以巧妙地控制前輪的偏轉(zhuǎn)角度。當(dāng)車輪外傾導(dǎo)致不良滾動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，主銷調(diào)整位置，引導(dǎo)前輪適當(dāng)向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，從而形成理想的前束狀態(tài)。這樣一來(lái)，就有效抵消了車輪向外滾開(kāi)的趨勢(shì)，讓輪胎與地面的接觸更為合理。

在前輪驅(qū)動(dòng)汽車中，由于驅(qū)動(dòng)力的影響，前輪前束值的設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)前束為0或?yàn)樨?fù)的情況。但無(wú)論何種情況，轉(zhuǎn)向橫梁、車軸和主銷都在默默協(xié)作，共同保證前輪前束的合理設(shè)定。它們彼此配合，如同精密的儀器，確保汽車行駛時(shí)輪胎磨損最小化，讓車輛行駛得更加平穩(wěn)、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）