傳動系主要由離合器系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、萬向傳動裝置、主減速器系統(tǒng)、差速器系統(tǒng)、半軸系統(tǒng)等6個部件組成。其中，離合器可切斷或傳遞發(fā)動機動力；變速器能實現(xiàn)變速變矩、倒車等功能；萬向傳動裝置讓動力平穩(wěn)傳輸；主減速器降速增矩；差速器使車輪在轉(zhuǎn)彎時以不同速度轉(zhuǎn)動；半軸則將差速器傳來的動力傳遞給車輪。這些部件協(xié)同工作，確保汽車正常行駛。

先來說說離合器系統(tǒng)，它就像是發(fā)動機與傳動系統(tǒng)之間的“橋梁開關(guān)”。在汽車起步、換擋等操作時，駕駛員踩下離合器踏板，離合器就能暫時切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的動力連接，讓換擋變得平順，避免齒輪間的激烈碰撞；松開踏板，動力又能順暢傳遞，使車輛平穩(wěn)前行。

變速器系統(tǒng)堪稱傳動系的“智慧大腦”。它通過不同的齒輪組合，實現(xiàn)多種傳動比，滿足汽車在不同行駛工況下的需求。在平坦公路上高速行駛時，可選用高擋位實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、高效率；在爬坡或重載時，切換到低擋位，增大扭矩輸出，讓汽車輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。倒車功能也是變速器的“拿手好戲”，通過特定的倒檔齒輪，改變動力傳遞方向，實現(xiàn)車輛的后退。

萬向傳動裝置猶如靈活的“紐帶”。由于發(fā)動機、變速器與驅(qū)動橋等部件的相對位置不斷變化，萬向傳動裝置能在不同角度和距離下，可靠地傳遞動力，確保動力傳輸?shù)倪B續(xù)性和平穩(wěn)性。比如在車輛顛簸或轉(zhuǎn)彎時，它能巧妙地適應(yīng)部件間的位置變動，讓動力絲毫不打折。

主減速器系統(tǒng)像是動力的“增壓站”。它利用齒輪傳動，降低轉(zhuǎn)速的同時大幅增加扭矩，讓發(fā)動機的動力經(jīng)過“放大”后傳遞給驅(qū)動輪，為車輛提供足夠的驅(qū)動力，使汽車能夠順利起步、加速以及應(yīng)對各種路況。

差速器系統(tǒng)是保障車輛轉(zhuǎn)彎順暢的“幕后英雄”。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外側(cè)車輪行駛的路程不同，差速器能自動調(diào)整兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，讓它們以不同速度轉(zhuǎn)動，避免車輪出現(xiàn)滑動或拖滯現(xiàn)象，保證車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

半軸系統(tǒng)則是動力傳遞的“最后一公里”。它將差速器分配后的動力精準傳遞給車輪，使車輪獲得驅(qū)動力，從而推動汽車前進或后退。半軸就如同汽車的“腿部神經(jīng)”，將動力信號準確無誤地傳遞到各個“腳尖”。

總之，傳動系的這六個部分各司其職又緊密協(xié)作，共同為汽車的正常運行提供了堅實保障，它們?nèi)币徊豢?，共同?gòu)建起汽車動力傳輸?shù)木芫W(wǎng)絡(luò) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）