電動汽車沒有傳統(tǒng)意義的發(fā)動機(jī)，而是以電動機(jī)作為動力源，依靠電池組供電來驅(qū)動車輛。具體來說，動力電池存儲電能，電機(jī)控制器接收電能并精準(zhǔn)控制電動機(jī)運行，電動機(jī)再將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能推動車輛前行。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板，信號傳至電機(jī)控制器，電動機(jī)便產(chǎn)生動力。并且，電動汽車還能回收制動能量儲存到電池中，提升能源利用率 ，實現(xiàn)高效驅(qū)動。

在這一過程中，電池組發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。常見的電動汽車電池組多為鋰電池，具備較高的能量密度和較長的使用壽命，正常情況下可使用5到8年。它們就如同電動汽車的“能量心臟”，源源不斷地為電動機(jī)提供穩(wěn)定的電能供應(yīng)，以確保車輛能夠持續(xù)平穩(wěn)地運行。

電動機(jī)利用電能產(chǎn)生機(jī)械動力的方式也十分巧妙。電流通過電動機(jī)產(chǎn)生磁場，該磁場與永磁體相互作用，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力。這一旋轉(zhuǎn)力就是驅(qū)動車輛前進(jìn)的核心動力來源。而且，電動機(jī)通過改變電流的方向和頻率，能夠精準(zhǔn)地控制自身的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，進(jìn)而靈活地適應(yīng)不同的駕駛需求，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的穩(wěn)定行駛，都能輕松應(yīng)對。

同時，變速器在其中也起著不可或缺的作用。它可以根據(jù)車速和駕駛員的需求，巧妙地調(diào)整電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，使車輛在不同工況下都能保持最佳的動力性能和行駛效率。而控制系統(tǒng)則像是整個動力系統(tǒng)的“智慧大腦”，能夠根據(jù)駕駛員的指令以及車輛的實時狀態(tài)，實時且精準(zhǔn)地調(diào)整電動機(jī)的輸出以及電池組的充放電狀態(tài)。比如在加速時，控制系統(tǒng)會增加電動機(jī)的輸出功率，讓車輛迅速響應(yīng)；在減速或剎車時，啟動再生制動系統(tǒng)，將制動能量回收并轉(zhuǎn)化為電能重新儲存到電池組中。

總之，電動汽車依靠電動機(jī)、電池組、變速器以及控制系統(tǒng)之間的緊密協(xié)作，構(gòu)建起一套高效、智能的動力驅(qū)動體系，為駕駛者帶來環(huán)保、便捷且性能卓越的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）