機(jī)油超過上限2厘米會(huì)帶來諸多不良后果。機(jī)油液位過高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力增大，就如同人在負(fù)重前行，燃油效率降低，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。同時(shí)，過高的機(jī)油位還會(huì)增加引擎負(fù)擔(dān)，使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更為吃力。而且，這種情況還有可能損壞三元催化器，對(duì)環(huán)保排放產(chǎn)生負(fù)面影響，就像給汽車的“排毒系統(tǒng)”帶來了隱患。所以，機(jī)油液位需保持在合理范圍內(nèi)。

具體來說，當(dāng)機(jī)油過多時(shí)，曲軸柄、連桿等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)過度攪動(dòng)機(jī)油。這不僅會(huì)消耗額外的能量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在無形之中被削弱，而且這種過度的攪動(dòng)會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生大量泡沫。這些泡沫會(huì)影響機(jī)油正常的潤滑效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件之間的摩擦增大，長期下去，零部件的磨損會(huì)加劇，使用壽命也會(huì)大大縮短。

從另一個(gè)角度看，多余的機(jī)油可能會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，出現(xiàn)“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。這不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等問題，還會(huì)在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生積碳。積碳一旦形成，會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低點(diǎn)火效率，導(dǎo)致燃燒不充分，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能大打折扣。

此外，正如前文所講，三元催化器也可能會(huì)因?yàn)闄C(jī)油過多而受到損害。三元催化器的作用是凈化尾氣，如果它受損，汽車排放的有害物質(zhì)就會(huì)增加，這不僅不符合環(huán)保要求，還可能導(dǎo)致車輛在年檢時(shí)無法通過尾氣檢測(cè)。

綜上所述，機(jī)油超過上限2厘米可不是一件小事，它從多個(gè)方面影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和汽車的整體狀況。我們一定要定期檢查機(jī)油液位，確保其處于正常范圍內(nèi)，這樣才能讓汽車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）