后尾燈的搭鐵線在常見車型里一般是黑色或綠色。汽車采用單線制，搭鐵線要連接后尾燈與車體，讓電流通過(guò)車體回到電瓶負(fù)極，從而形成完整電路以保證后尾燈正常工作。不同車型的搭鐵線顏色會(huì)有差異，比如貨車后尾燈的搭鐵線多為黑色，而摩托車后尾燈五條線里綠線是搭鐵線。它對(duì)后尾燈的正常運(yùn)行起著不可或缺的作用。

在汽車的電氣系統(tǒng)中，搭鐵線扮演著極為重要的角色。它作為電流的回流通道，猶如一條隱形的橋梁，確保著電流能順暢地從電瓶正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的開關(guān)和電器執(zhí)行機(jī)構(gòu)后，順利通過(guò)搭鐵線回流到電瓶負(fù)極，形成一個(gè)完整且高效的循環(huán)。就拿后尾燈來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員開啟燈光時(shí)，電流在開關(guān)的控制下，沿著線路流向燈泡，而此時(shí)搭鐵線的存在就顯得尤為關(guān)鍵。電流通過(guò)燈泡產(chǎn)生光亮后，需要通過(guò)搭鐵線回到電瓶負(fù)極，只有這樣，后尾燈才能正常發(fā)光，為車輛在夜間行駛提供必要的照明。

以新polo為例，若想找到尾燈搭鐵線，可打開尾燈線路板，連接所有燈泡的那根線通常就是搭鐵線，一般呈現(xiàn)為黑色。它通過(guò)車身金屬傳導(dǎo)電流，保障尾燈的正常工作。這也充分說(shuō)明了搭鐵線與后尾燈之間緊密的聯(lián)系。

如果搭鐵線出現(xiàn)接觸不良或者斷路等情況，就如同橋梁出現(xiàn)了裂縫或坍塌，后尾燈將無(wú)法正常工作。這不僅會(huì)影響車輛的美觀，更會(huì)給行車安全帶來(lái)極大的隱患。比如在夜間行駛時(shí)，后尾燈不亮，后方車輛就難以察覺(jué)前方車輛的存在和行駛狀態(tài)，極易引發(fā)追尾等交通事故。

總之，后尾燈搭鐵線雖然看似普通，但卻肩負(fù)著保障后尾燈正常運(yùn)行以及行車安全的重任。了解它的顏色和作用，對(duì)于每一位車主來(lái)說(shuō)都是十分必要的，這有助于在遇到相關(guān)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，確保車輛的電氣系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）