汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器是通過提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能燃燒更多燃料，從而提升功率與效率。不同類型的增壓器工作方式有所不同，渦輪增壓器利用廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪帶動(dòng)壓縮機(jī)；機(jī)械增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)；氣波增壓器利用排氣壓力波壓縮空氣；復(fù)合增壓器則結(jié)合了機(jī)械增壓與渦輪增壓。它們都旨在讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更多空氣，實(shí)現(xiàn)更好的燃燒與性能表現(xiàn) 。

渦輪增壓器的工作過程十分精妙。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣具有強(qiáng)大的慣性沖力，這些廢氣會(huì)沖擊渦輪室內(nèi)的渦輪，使其高速轉(zhuǎn)動(dòng)。由于渦輪與同軸的葉輪相連，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)便帶動(dòng)葉輪一同旋轉(zhuǎn)。葉輪會(huì)將從空氣濾清器送來的空氣進(jìn)行壓縮，讓空氣增壓后進(jìn)入氣缸。如此一來，進(jìn)氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)就能燃燒更多的燃料，輸出功率自然得到提升。而且，廢氣沖擊排氣系統(tǒng)中的渦輪使其高速旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動(dòng)同軸壓氣機(jī)壓縮進(jìn)氣并壓入氣缸，形成一個(gè)連貫高效的工作流程。

機(jī)械增壓器則有著不同的工作方式。它直接由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)，能夠即時(shí)響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持同步。這種增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就能發(fā)揮很好的增壓效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能擁有充沛的動(dòng)力輸出。不過，相對(duì)而言，機(jī)械增壓器的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)低一些，但它快速響應(yīng)的特點(diǎn)在一些特定場(chǎng)合，如需要迅速獲得強(qiáng)大動(dòng)力的情況下，有著不可替代的價(jià)值。

氣波增壓器利用排氣壓力波的獨(dú)特特性來工作。它巧妙地讓排氣壓力波使空氣受到壓縮，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，加工也比較方便，特別適合應(yīng)用在柴油機(jī)上，能為柴油機(jī)的高效運(yùn)行提供助力。

復(fù)合增壓器結(jié)合了機(jī)械增壓與渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)。串聯(lián)復(fù)合增壓中，空氣先經(jīng)過渦輪增壓器提高壓力，進(jìn)入中間冷卻器降溫后，再由機(jī)械增壓器進(jìn)一步增壓；并聯(lián)復(fù)合增壓則是機(jī)械增壓器和渦輪增壓器同時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給增壓空氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)矩特性。

總之，不同類型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器雖工作原理各異，但都致力于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，優(yōu)化燃燒過程，最終讓汽車獲得更出色的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）