輪轂刮蹭后是否需要做平衡，取決于刮蹭的具體情況。如果刮蹭程度較輕，對(duì)輪轂整體影響不大，通常無(wú)需做平衡，因?yàn)檫@種小刮蹭基本不會(huì)干擾車輛行駛的穩(wěn)定性。但要是刮蹭嚴(yán)重到必須更換輪轂，此時(shí)就一定要進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。動(dòng)平衡檢測(cè)能確保輪轂的平衡性，防止車輛高速行駛時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)和不穩(wěn)定狀況，進(jìn)而保障行駛安全與舒適 。

當(dāng)輪轂只是表面出現(xiàn)一些輕微的劃痕或小面積的擦碰時(shí)，其質(zhì)量分布和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)基本沒有改變。在這種情況下，車輛在正常行駛過程中不太可能出現(xiàn)異常抖動(dòng)、跑偏等現(xiàn)象，所以不必急著去做動(dòng)平衡。繼續(xù)正常使用，定期檢查一下刮蹭處是否有擴(kuò)大或其他異常即可。

然而，一旦輪轂刮蹭嚴(yán)重，就必須謹(jǐn)慎對(duì)待。嚴(yán)重的刮蹭可能會(huì)導(dǎo)致輪轂變形，即使肉眼難以察覺，但在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，不平衡的問題就會(huì)凸顯出來。這種不平衡會(huì)引起車輛方向盤抖動(dòng)、車身共振等情況，不僅影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期下去還可能對(duì)車輛的懸掛系統(tǒng)、輪胎等部件造成額外的磨損和損害。

進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，專業(yè)人員會(huì)使用專門的設(shè)備，精確測(cè)量輪轂在旋轉(zhuǎn)過程中的不平衡點(diǎn)，并通過在輪轂邊緣添加或調(diào)整配重塊的方式，使輪轂達(dá)到平衡狀態(tài)。這樣一來，車輛在行駛時(shí)就能恢復(fù)平穩(wěn)，減少不必要的損耗。

總之，輪轂刮蹭后要不要做平衡不能一概而論。輕微刮蹭可先觀察，嚴(yán)重刮蹭或更換輪轂時(shí)則務(wù)必進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。正確判斷并處理，才能讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障我們的出行安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）