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汽車?yán)锏碾娭饕獊碜孕铍姵睾桶l(fā)電機。發(fā)動機未啟動時，蓄電池如同一位默默守護(hù)的“能量使者”，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為啟動發(fā)動機、車內(nèi)音響等設(shè)備供電。而當(dāng)發(fā)動機正常運行，發(fā)電機便接過大旗，成為主電源，為用電設(shè)備供電之余還為蓄電池充電。二者分工明確又相互配合，保障汽車電子設(shè)備和系統(tǒng)穩(wěn)定運行，為汽車的正常運轉(zhuǎn)提供源源不斷的能量支持 。

在傳統(tǒng)燃油汽車中，發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，通過皮帶將動力傳遞給發(fā)電機，促使其運轉(zhuǎn)發(fā)電。這一過程就像是一場有條不紊的能量接力賽，燃料燃燒釋放能量使發(fā)動機運轉(zhuǎn)，發(fā)動機再帶動發(fā)電機，最終實現(xiàn)機械能到電能的轉(zhuǎn)化。一部分電直接輸送到車內(nèi)的各種用電設(shè)備，滿足它們的運行需求，另一部分則儲存到蓄電池中。

蓄電池作為汽車的“電力儲備庫”，不僅在發(fā)動機啟動時發(fā)揮關(guān)鍵作用，還在發(fā)電機出現(xiàn)過載情況，或是發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)時，及時挺身而出，協(xié)助供電。它就像一位有備無患的“能量后盾”，時刻保障車內(nèi)設(shè)備用電無憂。

而對于純電動汽車，電能的來源主要是車載蓄電池，通過充電將電能儲存起來，為車輛行駛提供動力。插電式混合動力汽車則結(jié)合了蓄電池和燃油發(fā)電機，在不同的駕駛模式下，二者相互配合?；旌蟿恿ζ囃瑯右揽堪l(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機和蓄電池，發(fā)電機還能通過回收制動能量等方式為蓄電池充電。氫燃料電池汽車則是通過氫氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電能。

總之，不同類型的汽車，其電能來源各有特點。無論是傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)電機與蓄電池協(xié)作，還是新能源汽車多樣的電能獲取方式，都在不斷推動汽車行業(yè)的發(fā)展與變革，為人們的出行帶來更多便利與可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）