氧傳感器清洗是否有用需視具體情況而定。當(dāng)氧傳感器尖端因積碳而發(fā)黑時(shí)，清洗是有用的，可恢復(fù)其功能，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，還能延長使用壽命；但若是因硅中毒呈白色或鉛中毒呈棕色，清洗則無濟(jì)于事，需及時(shí)更換。所以，在考慮清洗氧傳感器前，要先判斷其變色原因，才能確定清洗是否能解決問題 。

當(dāng)氧傳感器尖端僅僅是被積碳覆蓋而發(fā)黑時(shí)，清洗的作用十分顯著。積碳的存在就如同給氧傳感器蒙上了一層“面紗”，使其無法精準(zhǔn)地感知發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量。而通過正確的清洗方法，能將這層“面紗”揭去。我們需要將氧傳感器浸泡在（5 - 10%）氯化鐵鹽酸溶液中，大約10 - 15分鐘后取出，再用清水沖洗干凈。這一過程就像是為氧傳感器做了一次深度清潔，能有效清除污垢，讓它重新變得“敏銳”起來。

清洗后，還要仔細(xì)檢查氧傳感器周圍的四個(gè)孔是否通暢，這關(guān)系到它能否正常工作。同時(shí)，觀察氧傳感器的底部，如果里面的載體呈現(xiàn)白色，那就說明氧傳感器基本恢復(fù)了活性，又能很好地履行它監(jiān)測氧氣含量、調(diào)整燃油噴射量的職責(zé)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。

然而，要是氧傳感器已經(jīng)出現(xiàn)硅中毒或鉛中毒，呈現(xiàn)白色或棕色尖端，此時(shí)清洗已無法讓它恢復(fù)如初。中毒意味著氧傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了改變，即使多次清洗也難以挽回局面。這種情況下，及時(shí)更換新的氧傳感器才是正確的做法，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等一系列問題。

總之，氧傳感器清洗在特定條件下是有用的，但我們必須準(zhǔn)確判斷其狀況，采取恰當(dāng)?shù)拇胧Ｔ撉逑磿r(shí)精心操作，該更換時(shí)果斷執(zhí)行，如此才能確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）