汽車機(jī)油壓力過低，原因涵蓋多個(gè)方面。機(jī)油量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無足夠油液供應(yīng)，油壓自然降低；機(jī)油中有雜質(zhì)，易堵塞油路，影響油壓穩(wěn)定；機(jī)油過稀，粘度降低，易從部件縫隙泄漏，導(dǎo)致油壓下降；此外，機(jī)油傳感器損壞會(huì)誤判油量，旁通閥、機(jī)油泵等部件出現(xiàn)故障，同樣會(huì)使機(jī)油壓力不正常。這些因素都可能致使汽車機(jī)油壓力過低。

除了上述常見原因，機(jī)油散熱器泄漏也是不可忽視的因素。一旦散熱器出現(xiàn)泄漏，機(jī)油不僅會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，還會(huì)使壓力降低。更為嚴(yán)重的是，泄漏的機(jī)油若進(jìn)入水箱，會(huì)讓冷卻系統(tǒng)的冷卻效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)因此過熱，機(jī)油進(jìn)一步變稀，壓力持續(xù)下降。

油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)直接造成油壓歸零。比如油泵主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸平鍵損壞或脫落，濾芯損壞致使油泵吸進(jìn)異物、齒輪卡死等情況，都會(huì)讓油泵停止工作，油壓自然無法維持正常。

而機(jī)油泵磨損也會(huì)對油壓產(chǎn)生影響。當(dāng)機(jī)油泵軸與襯套、齒輪端面與泵蓋等部位的間隙因磨損過大時(shí)，機(jī)油泵的容積減小，油壓也會(huì)隨之降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用后，主軸承與連桿軸承配合間隙逐漸增大，這會(huì)使得泄漏量增大，最終導(dǎo)致油壓下降。另外，機(jī)油壓力報(bào)警器故障也可能給出錯(cuò)誤信號(hào)，讓我們誤以為油壓過低。

汽車機(jī)油壓力過低是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到多個(gè)部件和系統(tǒng)的狀況。無論是機(jī)油本身的問題，還是相關(guān)部件出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)油壓異常。在遇到機(jī)油壓力過低的情況時(shí)，要及時(shí)排查可能的原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）