無(wú)人駕駛新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)且亮點(diǎn)頻現(xiàn)。在粵港澳大灣區(qū)，南沙環(huán)市西路多元超充站已開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，能同時(shí)滿足50臺(tái)車充電，還具備車網(wǎng)互動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人充電與自動(dòng)結(jié)算；北京等地預(yù)計(jì)投放無(wú)人駕駛智能移動(dòng)充電車，實(shí)現(xiàn)“停車即充電”。此外，多地也在積極探索，如武漢、成都等地均有相關(guān)成果落地。整體而言，充電設(shè)施朝著智能化、便捷化方向不斷發(fā)展 。

在南沙區(qū)這個(gè)全國(guó)無(wú)人駕駛汽車的示范區(qū)，目前已有超130臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行，預(yù)計(jì)到2025年將超2000臺(tái)上路。南沙環(huán)市西路多元超充站的建成意義重大，其配置多種充電設(shè)備，超充樁最高功率達(dá)600千瓦，能帶來(lái)“一秒不止一公里”的充電速度。而且站內(nèi)3臺(tái)“V2G”充電樁可實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)，站場(chǎng)采用先進(jìn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)動(dòng)，不僅做到了“綠車”用“綠電”，還降低運(yùn)營(yíng)成本、增加綠電消納。

北京也不甘落后，一批無(wú)人駕駛智能移動(dòng)充電車將搭載更大容量電池，預(yù)計(jì)在北京首鋼園、亦莊等地投放。車主通過(guò)手機(jī)提前預(yù)約，就能實(shí)現(xiàn)“停車即充電”。這種移動(dòng)充電車融合L4級(jí)無(wú)人駕駛等技術(shù)，已完成研發(fā)測(cè)試。此外，針對(duì)不同場(chǎng)景，廠家還研發(fā)了手推式和無(wú)人駕駛式移動(dòng)充電車，手推式去年10月已在北京部分小區(qū)應(yīng)用。

其他地區(qū)同樣積極探索。武漢首座相關(guān)充電站實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，能為多種無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車充電；成都錦江區(qū)無(wú)人充電機(jī)器人上崗?fù)＼噲?chǎng)；特來(lái)電的“乘用車自動(dòng)充電機(jī)器手”產(chǎn)品也在多個(gè)領(lǐng)域推廣；中惠創(chuàng)智的無(wú)線充電方案有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種應(yīng)用場(chǎng)景。

總之，無(wú)人駕駛新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)正全面開(kāi)花，各地積極創(chuàng)新實(shí)踐。從固定的超充站到靈活的移動(dòng)充電車，從自動(dòng)充電機(jī)器人到無(wú)線充電技術(shù)，不斷涌現(xiàn)的新成果為無(wú)人駕駛新能源汽車的發(fā)展提供了有力支撐，未來(lái)也必將朝著更完善、更智能的方向持續(xù)邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）