渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)費用并非一定隨使用年限遞增。渦輪增壓發(fā)動機雖保養(yǎng)周期短，需更頻繁更換機油和機濾，但如今技術(shù)進步，渦輪增壓器更換周期長，一般行駛二十萬公里后才考慮更換，此前對保養(yǎng)費用影響不大。而且，與自然吸氣發(fā)動機相比，在機油更換等方面費用相差并不顯著。所以，其保養(yǎng)費用不會單純因使用年限而遞增 。

具體來說，在機油使用上，渦輪增壓發(fā)動機確實需要抗磨性好、耐高溫的合成機油，看似成本較高。然而，多數(shù)小排量渦輪車油底殼容量不比一些1.8L自吸車型大，機油費用不比自吸車高太多，機濾價格也基本相同。并且，如今自然吸氣發(fā)動機也普遍使用合成機油，這使得二者在機油更換費用上的差距進一步縮小。

空氣濾清器及進氣管路方面，通常一萬公里更換一次空氣濾清器，這樣的保養(yǎng)項目和頻率，與自然吸氣發(fā)動機并無本質(zhì)區(qū)別。再看渦輪增壓器，一般能保持25萬公里左右的良好狀態(tài)，在車輛正常行駛二十萬公里以內(nèi)，很少需要更換渦輪增壓器，自然也不會使保養(yǎng)費用大幅增加。

以新蒙迪歐 - 致勝2.0 GTDi為例，行駛6萬公里保養(yǎng)費用與2.3L自然吸氣車型兩年僅差168元，這微小的差距主要源于直噴技術(shù)火花塞及變速箱油差異，并非渦輪增壓器的因素。另外，雖然渦輪增壓后期可能比較容易燒機油，機油消耗會大一點，但這也并非普遍現(xiàn)象，而且對整體保養(yǎng)費用的影響有限。

綜上所述，渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)費用并不一定會隨著使用年限的增長而遞增。其保養(yǎng)費用主要還是受車輛品牌、型號、使用情況等多種因素共同影響，只要合理使用與保養(yǎng)，車主不必對保養(yǎng)費用的遞增過于擔(dān)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）