汽車怠速時顫抖，主要是發(fā)動機(jī)積碳過多、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定、發(fā)動機(jī)部件老化等因素所致。發(fā)動機(jī)積碳附著在部件上影響正常工作，點火系統(tǒng)問題使混合氣燃燒異常，油壓過高或過低影響發(fā)動機(jī)性能，發(fā)動機(jī)部件老化則傳遞異常振動。這些情況或單獨或共同作用，最終導(dǎo)致汽車怠速時出現(xiàn)令人不適的顫抖現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)積碳過多是引發(fā)怠速顫抖的常見因素。積碳會悄悄附著在進(jìn)排氣門、氣缸壁等關(guān)鍵位置，如同給發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)作設(shè)置了重重阻礙。過多的積碳會干擾燃油噴射量、空氣進(jìn)入量以及燃油空氣混合比，使得發(fā)動機(jī)在怠速時無法順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生抖動。尤其是在冷啟動時，積碳會大量吸收噴油頭噴出的汽油，造成混合氣過稀，啟動困難。只有等積碳吸收飽和，車輛才能順利著車，而之后吸附的汽油又會影響混合氣濃度，導(dǎo)致怠速抖動更為明顯。

點火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會讓汽車怠速時“不安分”起來?；鸹ㄈ鳛辄c火系統(tǒng)的重要一員，若出現(xiàn)老化、積碳過多等情況，跳火狀況就會變差，導(dǎo)致某個缸不點火或點火弱。這會使混合氣不能充分燃燒，發(fā)動機(jī)的動力輸出不均衡，進(jìn)而引發(fā)怠速抖動。此外，點火線圈以及點火時間出現(xiàn)問題，同樣會擾亂發(fā)動機(jī)的正常燃燒節(jié)奏，讓怠速變得不穩(wěn)定。

油壓不穩(wěn)定同樣是怠速顫抖的“幕后推手”。機(jī)油缺少、油泵工作異常等多種因素，都可能造成油壓過高或過低。油壓不正常，燃油供給系統(tǒng)就無法正常工作，發(fā)動機(jī)得不到穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，運(yùn)轉(zhuǎn)自然也就無法平穩(wěn)，抖動也就隨之而來。嚴(yán)重時，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“燒瓦”，對車輛造成更嚴(yán)重的損害。

發(fā)動機(jī)部件老化也是不可忽視的原因。發(fā)動機(jī)懸置，也就是我們常說的機(jī)腳墊，它就像發(fā)動機(jī)的“避震器”，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的細(xì)微抖動。然而，隨著使用時間的增加，機(jī)腳墊會逐漸老化，其濾震效果也會大打折扣。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時，這種老化的部件無法有效緩沖震動，就會將異常的振動傳遞到車身，讓駕駛員明顯感覺到怠速時的抖動。

汽車怠速時顫抖是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是積碳、點火系統(tǒng)、油壓，還是發(fā)動機(jī)部件老化問題，都可能讓車輛在怠速時出現(xiàn)異常抖動。及時排查并解決這些問題，才能讓愛車恢復(fù)平穩(wěn)順暢的運(yùn)行狀態(tài)，為我們帶來更舒適、安心的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）