新車(chē)胎壓偏低，可能是由自然泄氣、廠(chǎng)商設(shè)定、輪胎問(wèn)題等多種因素導(dǎo)致。新車(chē)若長(zhǎng)時(shí)間放置，輪胎內(nèi)空氣會(huì)自然流失，胎壓隨之下降；部分廠(chǎng)商出于安全考慮，會(huì)將新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)的胎壓設(shè)定得偏低；輪胎若出現(xiàn)破損、本身有微小瑕疵、安裝不當(dāng)?shù)葼顩r，也會(huì)造成胎壓降低?？傊喾N不同情況都可能致使新車(chē)出現(xiàn)胎壓偏低的現(xiàn)象 。

先說(shuō)自然泄氣這一因素。新車(chē)即便沒(méi)有使用，只要停放時(shí)間足夠長(zhǎng)，輪胎內(nèi)的空氣就會(huì)不可避免地通過(guò)輪胎橡膠分子間的微小縫隙緩慢泄漏，這是自然的物理過(guò)程。特別是新車(chē)若在庫(kù)存階段長(zhǎng)時(shí)間靜置，這種自然泄氣就會(huì)逐漸積累，等到車(chē)主提車(chē)時(shí)，就可能出現(xiàn)胎壓偏低的情況。

再看廠(chǎng)商設(shè)定。有些汽車(chē)廠(chǎng)商從安全角度出發(fā)，為避免車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中因胎壓過(guò)高，導(dǎo)致行駛速度過(guò)快增加風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)特意將新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)的胎壓設(shè)定在一個(gè)相對(duì)較低的數(shù)值。所以當(dāng)新車(chē)交到車(chē)主手中，胎壓看起來(lái)就會(huì)偏低。

輪胎自身的問(wèn)題也不容小覷。一方面，輪胎在制造過(guò)程中，若出現(xiàn)微小瑕疵，比如有細(xì)微氣孔或者密封不嚴(yán)，那么在使用過(guò)程中就會(huì)慢慢漏氣，導(dǎo)致胎壓降低。另一方面，新車(chē)裝配輪胎時(shí)，如果安裝工藝不到位，像輪轂與輪胎結(jié)合不緊密，或者氣門(mén)嘴安裝存在問(wèn)題，同樣會(huì)使得輪胎密封性不佳，氣體泄漏，進(jìn)而造成胎壓偏低。此外，輪胎遭遇破損，例如被尖銳物體扎到，也是導(dǎo)致胎壓快速下降的常見(jiàn)原因。

總之，新車(chē)胎壓偏低是多種因素共同作用的結(jié)果。自然泄氣、廠(chǎng)商設(shè)定以及輪胎自身各種狀況都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車(chē)主在遇到新車(chē)胎壓偏低的情況時(shí)，要綜合考慮這些因素，及時(shí)排查并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）