電子剎車的工作原理是通過(guò)電子按鈕控制，依靠剎車盤與剎車片間的摩擦力實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)，同時(shí)整合臨時(shí)性和長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)功能。電子剎車也叫電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，由電子控制單元操控，發(fā)出電子信號(hào)控制制動(dòng)卡鉗達(dá)成制動(dòng)效果。此外，能耗制動(dòng)、反轉(zhuǎn)制動(dòng)、直流制動(dòng)等也是電子剎車的原理方式，它們從不同角度輔助實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)停車 。

能耗制動(dòng)是電子剎車的一種獨(dú)特方式。當(dāng)車輛準(zhǔn)備停車時(shí)，電機(jī)繞組會(huì)被連接到一組制動(dòng)電阻上。此時(shí)，車輛運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的能量就會(huì)消耗在電阻上，就如同水流遇到了阻礙，能量在這種阻礙中被慢慢消耗掉，從而有效減少停車所需的時(shí)間。不過(guò)，能耗制動(dòng)存在一定局限性，一旦車輛停車后，這種制動(dòng)力就會(huì)消失。

反轉(zhuǎn)制動(dòng)也是電子剎車的原理之一。在停車瞬間，電機(jī)被短時(shí)接入反轉(zhuǎn)狀態(tài)，這就像是讓奔跑的人突然往回跑，借助這種反向的力量使電機(jī)迅速停下來(lái)。但操作時(shí)時(shí)間的把控至關(guān)重要，若時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電機(jī)會(huì)反轉(zhuǎn)，而且這個(gè)過(guò)程中沖擊大、電流大。同樣，停車后這種制動(dòng)方式就無(wú)法再發(fā)揮作用了。

直流制動(dòng)則有著不同的工作邏輯。停車時(shí)，在繞組中注入直流電，電機(jī)就會(huì)在這種直流力量的作用下快速停下。值得一提的是，制動(dòng)力的大小與注入的直流電壓密切相關(guān)。并且停車后，依然可以繼續(xù)注入直流，讓電機(jī)持續(xù)處于直流制動(dòng)狀態(tài)，就像給車輛加上了一道穩(wěn)固的“保險(xiǎn)”。

電子剎車通過(guò)電子控制單元，結(jié)合能耗制動(dòng)、反轉(zhuǎn)制動(dòng)、直流制動(dòng)等多種方式，巧妙地實(shí)現(xiàn)了車輛制動(dòng)過(guò)程中的不同需求，無(wú)論是臨時(shí)性制動(dòng)還是長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，都能精準(zhǔn)把控，為車輛的安全?？颗c穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）