新能源汽車電池過熱時，可從駕駛習慣、充電、電池維護、安裝設(shè)計等多方面著手解決。良好的駕駛習慣能減少電池負擔，合理安排充電時間可避免高溫時段對電池的影響；定期檢查電池，及時處理電解液不足、老化損壞等問題；優(yōu)化電池安裝位置與設(shè)計，確保通風良好、高度適宜；還可借助冷卻與熱管理系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度。如此，才能保障電池性能與壽命。

在駕駛習慣方面，我們要時刻留意車輛的行駛狀態(tài)。比如在夏季高溫時，要注意車輛行駛里程顯示可能存在的不準確情況，當剩余電量在30 - 40公里時，電量消耗速度加快，此時就要及時充電，防止電池過度放電而引發(fā)過熱。同時，長時間開空調(diào)會減少行駛里程，所以使用空調(diào)時要留意耗電比例，合理控制使用時長，減輕電池的壓力。

充電環(huán)節(jié)也不容小覷。高溫天氣下，盡量選擇在早晨或傍晚充電，避免在正午陽光強烈、氣溫極高時充電。因為過高的環(huán)境溫度會讓電池在充電過程中產(chǎn)生更多熱量，加劇過熱風險。另外，要使用與車輛電池規(guī)格匹配的專用充電器，充電器與電池不匹配也可能導(dǎo)致電池過熱。

電池維護是關(guān)鍵。要定期檢查電池狀況，若發(fā)現(xiàn)電解液不足，應(yīng)及時添加電解質(zhì)原液；電池老化或損壞時，需更換全新且質(zhì)量可靠的電池；若單個電池短路，要用萬用表檢查并更換故障電池。

安裝設(shè)計同樣影響電池溫度。合理安裝電池，確保電纜不過長，電池位置不過近且不靠近車身兩側(cè)；選擇帶風扇的排風版充電器，保持良好的通風環(huán)境，因通風不佳會使電池艙內(nèi)溫度積累；注意電池安裝高度，避免雨天進水造成電池故障。還可采用冷卻系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，液冷和氣冷依車輛情況合理選擇，熱管理系統(tǒng)根據(jù)電池溫度變化調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。

總之，新能源汽車電池過熱問題需要我們從多個方面綜合應(yīng)對。通過良好的駕駛習慣、正確的充電方式、細致的電池維護以及合理的安裝設(shè)計，全方位保障電池處于適宜的溫度環(huán)境，讓新能源汽車的電池性能更穩(wěn)定，使用壽命更長久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）