探岳的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，僅一根 L 型控制臂，不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，成本較低且能有效吸收路面沖擊，為車(chē)輛行駛奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)。多連桿式獨(dú)立懸架源于雙叉臂懸架創(chuàng)新改進(jìn)，通過(guò)多個(gè)獨(dú)立連桿，精準(zhǔn)控制車(chē)輪位置，顯著提升抓地力與操控性，讓駕乘更舒適。二者結(jié)合，為探岳打造出色的行駛質(zhì)感。

麥弗遜式獨(dú)立懸架在探岳上發(fā)揮著重要作用。它那簡(jiǎn)潔的結(jié)構(gòu)，使得車(chē)輛的前部空間布局更為合理。在日常行駛中，面對(duì)路面的顛簸起伏，減震器和彈簧的完美組合，能迅速將沖擊化解，讓車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到多余的震動(dòng)。而配備的穩(wěn)定桿更是在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)大顯身手，有效減少側(cè)傾，確保車(chē)輛的行駛軌跡更加穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。

多連桿式獨(dú)立懸架則賦予了探岳更為卓越的性能。多個(gè)獨(dú)立連桿猶如精密的機(jī)械手臂，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，精確地調(diào)整車(chē)輪的位置和姿態(tài)。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是稍有崎嶇的郊外小路，它都能讓車(chē)輪緊緊貼合地面，保證良好的抓地力。如此一來(lái)，不僅提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，更讓乘客享受到舒適平穩(wěn)的旅途。

此外，探岳在懸架調(diào)校上也下足了功夫。在不同駕駛模式下，懸架能呈現(xiàn)出不同的特性。運(yùn)動(dòng)模式下，懸架變得硬朗，車(chē)輛的操控響應(yīng)更加靈敏；舒適模式下，又能更好地過(guò)濾路面顛簸，營(yíng)造愜意的駕乘環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，探岳的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架相輔相成，再加上精心的調(diào)校，為這款車(chē)帶來(lái)了出色的舒適性與操控性的平衡，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）