奔馳272發(fā)動(dòng)機(jī)二次空氣流量過低，通常是二次空氣噴射故障導(dǎo)致的。二次空氣噴射系統(tǒng)由多個(gè)部件構(gòu)成，當(dāng)空氣泵電源端通電，而空氣噴射驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部發(fā)生擊穿時(shí)，電機(jī)電源線會(huì)與50A熔絲常通，致使電機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)最終燒毀，這就引發(fā)了二次空氣流量過低的問題。若遇到此狀況，更換空氣噴射驅(qū)動(dòng)器及空氣泵是有效的解決辦法，以保障汽車引擎正常運(yùn)行。

二次空氣噴射系統(tǒng)是一個(gè)有機(jī)的整體，其中空氣泵、空氣噴射控制閥、空氣噴射驅(qū)動(dòng)器和連接管等緊密協(xié)作 。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元猶如系統(tǒng)的“大腦”，通過空氣噴射驅(qū)動(dòng)器來精準(zhǔn)控制空氣泵和空氣噴射控制閥的運(yùn)作，確保二次空氣能夠按照設(shè)定的要求進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，空氣噴射驅(qū)動(dòng)器也肩負(fù)著重要的反饋職責(zé)，它會(huì)把二次空氣噴射系統(tǒng)的工作狀態(tài)及時(shí)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以便控制單元根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。

然而，當(dāng)空氣噴射驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部出現(xiàn)擊穿故障時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的平衡就被打破了。電機(jī)電源線與50A熔絲常通，使得電機(jī)失去了正常的控制，開始無節(jié)制地長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。這種超時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)對電機(jī)造成了極大的損害，最終導(dǎo)致電機(jī)燒毀。而電機(jī)一旦出現(xiàn)問題，二次空氣的輸送必然受到影響，進(jìn)而出現(xiàn)二次空氣流量過低的情況。

在日常的汽車使用和維護(hù)過程中，正確的操作和定期的檢查是非常重要的。特別是在進(jìn)行汽車檢修時(shí)，要格外注意一些事項(xiàng)。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬不能打開散熱器蓋，否則可能會(huì)引發(fā)燙傷等危險(xiǎn)。需要等發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后，再仔細(xì)檢查冷卻液液位。如果液位過低，要及時(shí)添加蒸餾水、純凈水或冷凍液，但要注意不能超過滿位。

總之，奔馳272發(fā)動(dòng)機(jī)二次空氣流量過低是一個(gè)由二次空氣噴射系統(tǒng)故障引發(fā)的問題。了解其故障原因，掌握正確的檢修和維護(hù)方法，對于保障汽車的正常運(yùn)行、延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）