缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門容易形成積碳。在缸內(nèi)直噴系統(tǒng)里，噴油器直接將汽油噴入燃燒室，部分汽油會(huì)附著在氣門上，時(shí)間一長(zhǎng)便形成積碳。而且排氣門溫度較高，進(jìn)氣門也會(huì)因少量機(jī)油流到閥桿且未被汽油洗凈而積碳。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效率與正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、動(dòng)力輸出降低等狀況。

具體而言，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式?jīng)Q定了它在積碳問(wèn)題上較為“脆弱”。燃燒室內(nèi)燃油和空氣混合不均勻，低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)燃燒不完全，這些情況都為積碳的產(chǎn)生埋下了隱患。隨著積碳逐漸增多，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的暢通性受到妨礙，就如同人的呼吸道被堵塞了一部分，呼吸變得不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”也是如此，進(jìn)而干擾了發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作。

當(dāng)積碳嚴(yán)重時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)一些明顯的癥狀。比如加速無(wú)力，原本輕踩油門就能迅速響應(yīng)的車輛，此時(shí)變得遲緩；油耗也會(huì)增加，同樣的路程需要消耗更多的燃油。這不僅影響了駕駛體驗(yàn)，還增加了用車成本。

為了應(yīng)對(duì)氣門積碳問(wèn)題，車主們可以采取一系列措施。首先，使用高質(zhì)量燃油，能讓燃燒更充分，減少積碳的產(chǎn)生；全合成機(jī)油的高流動(dòng)性有助于散熱和冷卻，也能在一定程度上緩解積碳情況。偶爾采用低擋高轉(zhuǎn)速模式，可沖刷積碳，但要注意轉(zhuǎn)速過(guò)低反而會(huì)增加積碳風(fēng)險(xiǎn)。定期保養(yǎng)更是關(guān)鍵，按時(shí)清理油路管道、節(jié)氣門，更換火花塞，都是維持發(fā)動(dòng)機(jī)健康的必要手段。若想徹底清除氣門積碳，核桃殼清洗法效果較好，但對(duì)人員和設(shè)備要求高，建議交給專業(yè)機(jī)構(gòu)。此外，使用去除積碳的燃油添加劑也有一定作用，不過(guò)無(wú)法完全根除積碳。

總之，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門積碳是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。車主們要了解積碳產(chǎn)生的原因和危害，通過(guò)合理的保養(yǎng)和正確的駕駛習(xí)慣，來(lái)減少積碳的影響，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）