大眾高爾夫有提供手動(dòng)擋版本。在國(guó)內(nèi)，高爾夫在8代之前一直提供手動(dòng)檔，包括1.4T和1.4T高功率的Rline版；2020款雖沒(méi)有手動(dòng)擋車型，但老款曾配備5速手動(dòng)變速箱。在國(guó)外，不管是入門版還是性能版，長(zhǎng)期存在手動(dòng)檔選擇，最強(qiáng)性能版高爾夫R還有手動(dòng)四驅(qū)選項(xiàng)，如今歐洲市場(chǎng)入門級(jí)手動(dòng)擋車型也再度回歸 ，為車迷帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

在國(guó)外市場(chǎng)，大眾高爾夫的手動(dòng)擋版本一直有著獨(dú)特的魅力。歐洲發(fā)布的新款初級(jí)版高爾夫，就采用手動(dòng)變速器，搭配114匹馬力1.5L的渦輪增壓引擎。這一配置既有著可負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，其配置如鋼胎、15英寸的輪罩和編織座位等，也能滿足日常使用。它的手動(dòng)變速箱流暢，操控舒適，無(wú)愧于“小鋼炮”的出色性能名號(hào)。

曾經(jīng)，北美市場(chǎng)的高爾夫GTI及高爾夫R也有手動(dòng)擋版本，讓駕駛者可以更直接地控制速度和動(dòng)力輸出，帶來(lái)更高的參與感和控制感。不過(guò)如今在北美，這些手動(dòng)擋版本已被淘汰。然而在歐洲，手動(dòng)擋車型重出江湖，再次為喜愛(ài)手動(dòng)操作的車主打開(kāi)了一扇體驗(yàn)純粹駕駛樂(lè)趣的大門。

高爾夫手動(dòng)擋版本的存在，對(duì)于許多熱愛(ài)駕駛的人來(lái)說(shuō)意義非凡。手動(dòng)擋能給予駕駛者更多自主操控的空間，通過(guò)精準(zhǔn)的換擋操作，感受車輛動(dòng)力的變化，這種與機(jī)械緊密互動(dòng)的駕駛體驗(yàn)是自動(dòng)擋難以比擬的。而且手動(dòng)擋車型在價(jià)格上往往更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可能具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管如今汽車市場(chǎng)自動(dòng)擋車型愈發(fā)普及，但大眾高爾夫手動(dòng)擋版本的堅(jiān)持與回歸，無(wú)疑是為那些鐘情于手動(dòng)駕駛的消費(fèi)者保留了一片獨(dú)特的天地，讓駕駛的樂(lè)趣得以延續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）