空檔開空調(diào)會增加油耗，具體增加量因汽車排量等因素有所不同，一般每小時增加 1.4 - 2.5 升，平均約 1.6 升。汽車排量大小決定了帶動空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)的不同，排量大的車可能增加的油耗相對多些。而且，冬天制熱、空調(diào)溫度設(shè)定等情況也會影響油耗增量。此外，實際駕駛中車速波動等因素，也會讓最終的油耗增加量產(chǎn)生變化 。

從原理上來說，汽車空調(diào)工作時，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體后排出。在這一過程中，開空調(diào)時發(fā)動機(jī)控制單元會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升100轉(zhuǎn)左右，以此增加進(jìn)氣量，噴油也隨之增多，混合氣濃度加大，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升 。

從理論層面計算，怠速開空調(diào)，自然吸氣發(fā)動機(jī)怠速燃油消耗率約350克/千瓦時，空調(diào)壓縮機(jī)功耗約1千瓦，怠速一小時驅(qū)動空調(diào)多消耗350克汽油（0.5升），瞬時油耗提高0.5升/小時。行駛中開空調(diào)，假設(shè)一輛2.0排量的A級車以60公里/小時勻速行駛，燃油消耗率約260克/千瓦時，空調(diào)壓縮機(jī)功耗約2.5千瓦，勻速行駛1小時空調(diào)額外消耗燃油量650克，行駛里程60公里，換算百公里油耗提升1.55升/百公里。不過，這一算法只能作為參考，實際車速波動、加減速、空調(diào)溫度和風(fēng)量設(shè)定等情況，會使實際油耗低于計算結(jié)果。

不同車型和車況的家用車空擋開空調(diào)每小時油耗基本在1L到3L之間。此外，普通家用車開空調(diào)與不開空調(diào)油耗增量大多在1.5個油左右，最小約1個油，最大不超2個油。由此可見，空檔開空調(diào)的油耗增加量存在多種影響因素，數(shù)值并不固定。在日常用車時，車主可以采取一些措施來降低空調(diào)對油耗的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）