哈弗 H6 不是四驅車型，全系均為前驅。作為一款定位城市的 SUV，前驅系統(tǒng)足以滿足其在城市道路行駛的需求。四驅系統(tǒng)一般分為半時四驅和全時四驅，半時四驅能在兩驅和四驅間靈活切換，結構簡單且相對省油；全時四驅則四個車輪始終有驅動力，可靠性高但油耗較大。對于主要在城市通勤的哈弗 H6 來說，前驅足以應對路況 。

半時四驅系統(tǒng)，它給予了駕駛者更多的選擇空間。在路況良好的城市道路上，車輛可以保持兩驅模式，這樣能降低能耗，提升燃油經濟性。而當遇到一些輕度的復雜路況，比如濕滑路面、泥濘小道等，駕駛者可以輕松切換到四驅模式，讓車輛獲得更好的抓地力和通過性。不過，哈弗H6并不需要這種靈活切換的功能，城市的道路大多平坦寬闊，偶爾的小雨天氣，前驅系統(tǒng)也能應付自如。

全時四驅系統(tǒng)雖然能時刻為車輛提供強大的動力和穩(wěn)定的操控性，無論是在冰雪路面還是崎嶇山路上，都能讓車輛穩(wěn)健前行。但它的高油耗卻是不可忽視的缺點。哈弗H6作為一款面向廣大城市消費者的車型，大家日常行駛里程較多，如果采用全時四驅，會大大增加用車成本。

在城市中，交通狀況復雜但路況并不極端，哈弗H6的前驅系統(tǒng)在保證車輛操控穩(wěn)定性的同時，還能實現較好的燃油經濟性，這對于城市居民的日常通勤和出行來說，無疑是一個更加合適的選擇。

綜上所述，哈弗H6選擇前驅系統(tǒng)，是基于其城市SUV的定位，在滿足城市日常駕駛需求的同時，平衡了成本與實用性，為消費者帶來了更符合城市生活的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）